உயர் மின்னழுத்த ஸ்விட்ச்கியரின் மின் பரிமாற்றம் மற்றும் மின் தடைக்கான இயக்க விதிகள்

KYN28A-12உயர் மின்னழுத்த ஸ்விட்ச்கியரின் “ஐந்து தடுப்பு” இடைப்பூட்டு செயல்பாட்டுத் தேவைகள்;

1. சர்க்யூட் பிரேக்கரின் பிழையைத் தடுக்கவும் – சர்க்யூட் பிரேக்கர் கைப்பிடி, இயங்கும் நிலையில் அல்லது சோதனை நிலையில் இருக்க வேண்டும். அப்போதுதான் சர்க்யூட் பிரேக்கரை மூடவும், திறக்கவும் முடியும்.

2. சுமையுடன் கூடிய சர்க்யூட் பிரேக்கர் கைவண்டியை நகர்த்துவதைத் தடுக்கவும் – சர்க்யூட் பிரேக்கர் திறந்த நிலையில் இருக்கும்போது மட்டுமே, சர்க்யூட் பிரேக்கர் கைவண்டியை வெளியே இழுக்கவோ அல்லது இயங்கும் நிலைக்குத் தள்ளவோ ​​முடியும்.

3. மின்னேற்றம் அடைந்த கிரவுண்டிங் நைஃபைத் தடுக்கவும் – சர்க்யூட் பிரேக்கர் ஹேண்ட் கார் சோதனை நிலையில் இருக்க வேண்டும், அப்போதுதான் கிரவுண்டிங் நைஃபை இயக்கி மூட முடியும்.

4. கிரவுண்டிங் நைஃப் கொண்டு மின் பரிமாற்றத்தைத் தடுக்கவும் – கிரவுண்டிங் நைஃப் திறந்த நிலையில் இருக்க வேண்டும், மூடும் செயல்பாட்டிற்காக சர்க்யூட் பிரேக்கர் கைவண்டியை இயங்கும் நிலைக்குத் தள்ளலாம்.

5. மின் தடை ஏற்படுவதைத் தடுக்க – சர்க்யூட் பிரேக்கர் முள் சோதனை நிலையில் இருக்க வேண்டும், கிரவுண்டிங் கத்தி மூடிய நிலையில் இருக்க வேண்டும், பின் கதவைத் திறக்கவும்; கிரவுண்டிங் கத்தி இல்லாத ஸ்விட்ச் கேபினட்டில் உயர் மின்னழுத்தத் தடை ஏற்பட்ட பிறகு (பின் கதவின் காந்தப் பூட்டைத் திறந்து), பின் கதவைத் திறக்க வேண்டும்.

குறிப்பு: KyN28A-12 உயர் மின்னழுத்த ஸ்விட்ச்கியரை, இயல்பான செயல்பாட்டின் போது கதவு மூடப்பட்ட நிலையில் இயக்க வேண்டும்.

ஒன்று. சக்தி பரிமாற்ற செயல்பாட்டு முறை:

1. கேபினட்டின் முன்புறமாகத் தள்ளப்படும் டிரான்ஸ்ஃபர் கார் சர்க்யூட் பிரேக்கர் கைவண்டி (அல்லது PT கைவண்டி) வழியாக, டிரான்ஸ்ஃபர் காரை பொருத்தமான நிலைக்குக் கொண்டு செல்லவும். டிரான்ஸ்ஃபர் காரின் முன்புற நிலைப்படுத்தும் சாவித் துளைத் தகட்டை கேபினட் அமைப்பில் உள்ள தடுப்புச் சாக்கெட்டில் செருகி, டிரான்ஸ்ஃபர் காரை கேபினட் அமைப்புடன் பூட்டவும்; கைவண்டியை கேபினட்டிற்குள் நுழைத்தவுடன், கைவண்டியின் இடது மற்றும் வலது கைப்பிடிகளை உள்நோக்கி கைப்பிடி II நிலைக்கு இழுத்து, கைவண்டியை ஸ்விட்ச் கேபினட்டின் சோதனை நிலைக்கு மென்மையாகத் தள்ளவும். பின்னர், அதே நேரத்தில் இடது மற்றும் வலது கைப்பிடிகளை வெளிநோக்கி கைப்பிடி II நிலைக்குத் தள்ளவும். இதன் மூலம், கைவண்டியின் உந்துவிசை அமைப்பும் ஸ்விட்ச் கேபினட்டும் உறுதியாகப் பூட்டப்படும். கைவண்டியும் கேபினட்டும் பூட்டப்பட்டிருப்பது உறுதிசெய்யப்பட்டவுடன், டிரான்ஸ்ஃபர் கார் மற்றும் கேபினட்டின் பூட்டை விடுவித்து, டிரான்ஸ்ஃபர் காரைத் தள்ளவும்.

2. கை வண்டியின் இரண்டாம் நிலை பிளக்கை, சுவிட்ச் பெட்டியின் இரண்டாம் நிலை சாக்கெட்டில் செருகி, ஃபாஸ்டனரைக் கொண்டு அதைப் பூட்டவும்;

3. சுவிட்ச் கேபினட்டின் பின்புறக் கதவையும் (கேபிள் அறை கதவு) முன்புறக் கதவையும் (சர்க்யூட் பிரேக்கர் அறை கதவு) மூடவும்; கிரவுண்ட் நைஃப் இயக்க வால்வைத் திறக்கவும், கிரவுண்ட் நைஃப் இயக்கக் கைப்பிடியைப் பயன்படுத்தி (இடஞ்சுழியாக 90° சுழற்றி) கிரவுண்ட் நைஃபைத் திறக்கவும், கிரவுண்ட் நைஃப் இயக்கக் கைப்பிடியை வெளியே இழுத்து கிரவுண்ட் நைஃப் இயக்க வால்வை மூடவும், மேலும் கிரவுண்ட் நைஃப் திறந்த நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்யவும்.

4. கருவி அறையில் உள்ள கட்டுப்பாடு, மூடுதல், சமிக்ஞை, ஏசி மற்றும் பஸ் மின்னழுத்தம் மற்றும் பிற மின் சுவிட்சுகள் (அல்லது இரண்டாம் நிலை உருகிகள்) மூடும் நிலையில் உள்ளதா எனச் சரிபார்த்து, மின் மின்னழுத்தம் இயல்பான வரம்பிற்குள் உள்ளதா என்பதைக் கவனித்த பிறகு, கருவி அறையின் கதவை மூடவும்.

5. உள்ளூர் அல்லது தொலைநிலை செயல்பாட்டு முறையைப் பயன்படுத்தி, (ஸ்விட்ச் கேபினட்டின் சோதனை நிலையில் உள்ள) சர்க்யூட் பிரேக்கரை ஒவ்வொன்றையும் ஒருமுறை மூடவும் மற்றும் பிரிக்கவும் கட்டுப்படுத்தவும், மேலும் சர்க்யூட் பிரேக்கர் கட்டுப்பாட்டு லூப் வயரிங் மற்றும் சிக்னல் லூப் காட்சி சரியாக உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

6. கைவண்டியின் பேனலில் உள்ள இயக்கத் துளையில் கைவண்டி தள்ளு ராக்கரைச் செருகி, கைவண்டியை ஸ்விட்ச்கியரின் வேலை செய்யும் நிலைக்குத் தள்ளுவதற்கு வலஞ்சுழியாகத் திருப்பவும் (கைவண்டி வேலை செய்யும் நிலையை அடைந்ததும், “கிளிக்” என்ற சத்தம் கேட்கும்), பின்னர் கைவண்டி தள்ளு ராக்கரை வெளியே எடுக்கவும்.

7. சர்க்யூட் பிரேக்கர் மூடும் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்த, (ஸ்விட்ச் கேபினட் இயங்கும் நிலையில்) உள்ளூர் அல்லது தொலைநிலை செயல்பாட்டு முறையைப் பயன்படுத்தவும்.

8. ஸ்விட்ச் கேபினட்டின் லைவ் டிஸ்ப்ளேவில் உள்ள A/B/C மூன்று-கட்டக் காட்டி விளக்கு எரிகிறதா எனச் சரிபார்க்கவும்; இந்த நேரத்தில் ஸ்விட்ச் கேபினட் உயர் மின்னழுத்த லைவ் நிலையில் உள்ளது. மைக்ரோகம்ப்யூட்டர் பாதுகாப்புச் சாதனத்தின் டிஸ்ப்ளேவில் உள்ள பஸ் மின்னழுத்தம் மற்றும் வெளிச்செல்லும் மின்னோட்டம் ஆகியவை இயல்பான வரம்பில் உள்ளதா என்பதை அளவிடவும் அல்லது கவனிக்கவும்.

இரண்டு. மின்சாரத் தடை ஏற்பட்டால் பின்பற்ற வேண்டிய செயல்பாட்டு முறைகள்:

1. (ஸ்விட்ச் கேபினட் இயங்கும் நிலையில் உள்ள) சர்க்யூட் பிரேக்கர் திறப்பின் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்த, உள்ளூர் அல்லது தொலைநிலை செயல்பாட்டு முறையைப் பயன்படுத்தவும்.

2. ஸ்விட்ச் கேபினட்டின் பவர்-ஆன் டிஸ்ப்ளேயில் உள்ள A/B/C மூன்று-கட்டக் காட்டி அணைந்துள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். இந்த நேரத்தில், ஸ்விட்ச் கேபினட்டின் உயர் மின்னழுத்த அவுட்லெட் பக்கம் அணைக்கப்பட்டிருக்கும், ஆனால் உயர் மின்னழுத்த பஸ் பக்கம் இன்னும் இயங்கும் நிலையில் (ஹாட் ஸ்டாண்ட்பை நிலை) இருக்கும்.

3. கைவண்டியைப் பயன்படுத்தி ராக்கரை (இடஞ்சுழியாக) தள்ளி, சுவிட்ச் கேபினட்டின் சோதனை நிலைக்குக் கொண்டு வரவும் (கைவண்டி சோதனை நிலையை அடைந்ததும், “கிளிக்” என்ற சத்தம் கேட்கும்), பின்னர் கைவண்டியை வெளியே எடுத்து ராக்கரைத் தள்ளவும்.

இந்த நேரத்தில், சர்க்யூட் பிரேக்கர், ஸ்விட்ச் கேபினட்டின் சோதனை நிலையில் உள்ளது மற்றும் மின் தடைக்காகக் காத்திருக்கும் நிலையில் (குளிர் காத்திருப்பு நிலை) இருக்கிறது. மின்சாரம் மீண்டும் வழங்கப்படும்போது, ​​மின் பரிமாற்ற செயல்பாட்டு நடைமுறையின் முதல், இரண்டாம் மற்றும் மூன்றாம் படிகளைத் தவிர்க்கலாம்.

மூன்று, செயல்பாட்டு நடைமுறைகளை அமைச்சரவையிலிருந்து வெளியே எடுக்கவும்:

1. சர்க்யூட் பிரேக்கர் கைவண்டியை (அல்லது PT கைவண்டியை) பெட்டியிலிருந்து வெளியே இழுக்க வேண்டியிருக்கும் போது, ​​மின்வெட்டு செயல்பாட்டு நடைமுறையின் அனைத்துப் படிகளும் முதலில் முடிக்கப்பட வேண்டும்.

2. கிரவுண்டிங் கருவியை மூட வேண்டியிருக்கும் போது, ​​முதலில் கிரவுண்டிங் கருவியின் வால்வைத் திறந்து, அதன் கைப்பிடியை 90° வலஞ்சுழியாகத் திருப்பி கிரவுண்டிங் கருவியை மூட வேண்டும். பிறகு, கிரவுண்டிங் கருவியின் கைப்பிடியை வெளியே இழுத்து, அது மூடிய நிலையில் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். (கிரவுண்டிங் கத்தியை மூடும் செயல்பாடு தேவைப்படாவிட்டால், இந்தச் செயல்பாடு தேவையில்லை)

3. சுவிட்ச் கேபினட்டின் (சர்க்யூட் பிரேக்கர் அறை கதவு) முன் கதவைத் திறந்து, கைவண்டியின் இரண்டாம் நிலை பிளக்கை அகற்றி, கைவண்டியின் சட்டத்தில் உள்ள பிளக் கொக்கியைப் பூட்டவும்.

4. ஸ்விட்ச் கேபினட்டின் முன்னால், அதற்கென ஒதுக்கப்பட்ட இடத்தில் டிரான்ஸ்ஃபர் டிரக்கை வைத்துப் பூட்டவும் (கைவண்டியில் பொருட்களை ஏற்றும்போது செய்தது போலவே); கைவண்டியின் இடது மற்றும் வலது கைப்பிடிகளை ஒரே நேரத்தில் கைப்பிடி II நிலைக்கு உள்நோக்கி இழுத்து, கைவண்டியை டிரான்ஸ்ஃபர் கார் நோக்கி வெளியே இழுக்கவும், பின்னர் இடது மற்றும் வலது கைப்பிடிகளை ஒரே நேரத்தில் கைப்பிடி II நிலைக்கு வெளிநோக்கித் தள்ளி, டிரான்ஸ்ஃபர் காரின் பூட்டுத் துளையை உறுதியாகப் பூட்டவும்.

5. சுவிட்ச் கேபினட்டில் உள்ள மேல் மற்றும் கீழ் நிலைமின் தொடர்பு பாதுகாப்பு வால்வுகள் தானாக மூடும் நிலையில் உள்ளதா எனச் சரிபார்த்து, சுவிட்ச் கேபினட்டின் முன் கதவை (சர்க்யூட் பிரேக்கர் அறை கதவு) மூடவும்.

6. கைவண்டியை ஒரு போக்குவரத்து வாகனம் மூலம் நீண்ட தூரம் கொண்டு செல்ல நேர்ந்தால், விபத்துகளைத் தவிர்ப்பதற்காக அந்தப் போக்குவரத்து வாகனத்தைத் தள்ளும்போது கூடுதல் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

நான்கு. உயர் மின்னழுத்த கேபிள் அறையில் மின் தடை ஏற்பட்டால் மேற்கொள்ளப்படும் பராமரிப்புக்கான செயல்பாட்டு நடைமுறைகள்:

1. மின்வெட்டு நடவடிக்கை செயல்முறையின் அனைத்துப் படிகளையும் நிறைவு செய்யவும்.

2. கிரவுண்ட் நைஃப் இயக்க வால்வைத் திறந்து, கிரவுண்ட் நைஃப் இயக்கக் கைப்பிடியைப் பயன்படுத்தி (வலஞ்சுழியாக 90°) கிரவுண்ட் நைஃபை மூடவும். பின்னர், கிரவுண்ட் நைஃப் இயக்கக் கைப்பிடியை வெளியே இழுத்து, கிரவுண்ட் நைஃப் மூடிய நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்யவும். கேபிளின் வெளிச்செல்லும் முனை பாதுகாப்பாக கிரவுண்ட் செய்யப்பட்டுள்ளது.

3. சுவிட்ச் கேபினட்டின் பின்புறக் கதவைத் (கேபிள் அறை கதவு) திறந்து, உயர் மின்னழுத்த மின் பரிசோதனைக் கருவியைக் கொண்டு, கேபிள் அறையின் அனைத்து கடத்தும் பாகங்களும் முழுமையாக மின் தடை நிலையில் உள்ளதா எனச் சரிபார்த்து உறுதிப்படுத்தவும். அதன் பிறகு, பராமரிப்புப் பணியாளர்கள் பணிக்காக உயர் மின்னழுத்த கேபிள் அறைக்குள் நுழையலாம்.

ஐந்து. உயர் மின்னழுத்த பஸ் அறையின் மின் தடை பராமரிப்புக்கான செயல்பாட்டு நடைமுறைகள்:

1. மின்வெட்டு நடவடிக்கை செயல்முறையின் அனைத்துப் படிகளையும் நிறைவு செய்யவும்.

2. உள்வரும் கேபிள் கேபினட் மற்றும் ஃபீமேல் யூனியன் கேபினட்டின் சர்க்யூட் பிரேக்கர் ஹேண்ட் டிரக், கேபினட்டிற்கு வெளியே சோதனை நிலையில் அல்லது தனிமைப்படுத்தப்பட்ட நிலையில் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், மேலும் உள்வரும் கேபிள் அல்லது பஸ் முழுமையான மின் தடை நிலையில் உள்ளதா என்பதையும் உறுதிப்படுத்தவும்.

3. பராமரிப்புப் பணியாளர்கள் வேலைக்காக உயர் மின்னழுத்த பஸ் அறைக்குள் நுழைவதற்கு முன், உயர் மின்னழுத்த பஸ் அறையின் பின்புற மூடி அல்லது மேல் தகட்டைத் திறந்து, உயர் மின்னழுத்த மின் சோதனைக் கருவியைக் கொண்டு பஸ் அறையின் அனைத்து கடத்தும் பாகங்களும் முற்றிலும் மின்னழுத்தமற்ற நிலையில் உள்ளதா எனச் சரிபார்த்து உறுதிசெய்து, பின்னர் தரை கேபிளை நிறுவவும்.

குறிப்புகள்:

1. செயல்பாட்டு நடைமுறையின் ஒவ்வொரு படியும் முடிந்த பிறகு, அடுத்த கட்ட நடைமுறையைத் தொடர்வதற்கு முன், சுவிட்ச் கேபினட் மற்றும் கை வண்டி பாகங்கள் இயல்பான நிலையில் உள்ளனவா என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். மேற்கூறிய நடைமுறைகளின் செயல்பாட்டுச் செயல்பாட்டின் போது, ​​ஏதேனும் தடைகள் ஏற்பட்டால், வலுக்கட்டாயமாக இயக்க வேண்டாம்; முதலில் செயல்பாட்டு நடைமுறைகள் சரியானவையா என்பதைச் சரிபார்த்து, மற்ற தவறுகளைச் சரிபார்த்து நீக்கிய பின்னரே தொடர்ந்து இயக்கலாம்.

2. ஸ்விட்ச் கேபினட்டின் மின் பரிமாற்ற வரிசைமுறை: உள்வரும் கேபிள் கேபினட் – PT கேபினட் – வெளிச்செல்லும் கேபிள் கேபினட்; ஸ்விட்ச் கேபினட்களின் மின் தடை வரிசைமுறை: அவுட்லெட் கேபினட் – PT கேபினட் – உள்வரும் கேபினட்.

3. PT ஹேண்ட்காரைப் பயன்படுத்தி கேபினெட்டிற்குள் நுழையவோ அல்லது வெளியேறவோ செய்யும்போது, ​​கிரவுண்டிங் நைஃபின் செயல்பாட்டுப் படிகளைத் தவிர்க்கலாம்.

4. சர்க்யூட் பிரேக்கர் கையடக்க வண்டியின் கைமுறையாக இயக்கும் மூடும், திறக்கும் பொத்தான் மற்றும் கைமுறை ஆற்றல் சேமிப்பு சாதனம் ஆகியவை பிழைதிருத்தம் அல்லது பராமரிப்பின் போது மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

5. மின்சாரம் இயக்கப்பட்டிருக்கும் செயல்பாட்டின் போது, ​​உபகரணத்தை எந்நேரத்திலும் ஆய்வு செய்து பதிவு செய்ய வேண்டும். ஏதேனும் அசாதாரண நிகழ்வு (உதாரணமாக, அசாதாரண வெப்பம் அல்லது பாகங்களிலிருந்து வரும் அசாதாரண ஒலி போன்றவை) கண்டறியப்பட்டால், மின்சாரத்தைத் துண்டித்து, உரிய நேரத்தில் சரிசெய்ய வேண்டும்.