உயர் மின்னழுத்த சுவிட்ச் கியரின் மின் பரிமாற்றம் மற்றும் மின் செயலிழப்புக்கான இயக்க விதிகள்

KYN28A-12 அறிமுகம்உயர் மின்னழுத்த சுவிட்ச் கியர் "ஐந்து தடுப்பு" இன்டர்லாக் செயல்பாட்டுத் தேவைகள்;

1. சர்க்யூட் பிரேக்கரின் பிழையைத் தடுக்கவும் - சர்க்யூட் பிரேக்கர் கை வேலை செய்யும் நிலையில் அல்லது சோதனை நிலையில் இருக்க வேண்டும், சர்க்யூட் பிரேக்கரை மூடலாம், திறந்த இயக்கத்தை மேற்கொள்ளலாம்.

2. சுமையுடன் கூடிய சர்க்யூட் பிரேக்கர் ஹேண்ட்கார்ட்டை நகர்த்துவதைத் தடுக்கவும் - சர்க்யூட் பிரேக்கர் திறந்த நிலையில் இருக்கும்போது மட்டுமே சர்க்யூட் பிரேக்கர் ஹேண்ட்கார்ட்டை வெளியே இழுக்கவோ அல்லது வேலை செய்யும் நிலைக்குத் தள்ளவோ ​​முடியும்.

3. சார்ஜ் செய்யப்பட்ட கிரவுண்டிங் கத்தியைத் தடுக்கவும் - சர்க்யூட் பிரேக்கர் ஹேண்ட் கார் சோதனை நிலையில் இருக்க வேண்டும், கிரவுண்டிங் கத்தியை மூடிய செயல்பாட்டில் பயன்படுத்தலாம்.

4. கிரவுண்டிங் கத்தி மூலம் மின் பரிமாற்றத்தைத் தடுக்கவும் - கிரவுண்டிங் கத்தி திறப்பு நிலையில் இருக்க வேண்டும், சர்க்யூட் பிரேக்கர் ஹேண்ட்கார்ட்டை மூடும் செயல்பாட்டிற்காக வேலை செய்யும் நிலைக்குத் தள்ளலாம்.

5. மின்சார இடைவெளியில் நுழைவதைத் தடுக்க - சர்க்யூட் பிரேக்கரின் கை சோதனை நிலையில் இருக்க வேண்டும், தரையிறக்கும் கத்தி மூடும் நிலையில் இருக்க வேண்டும், பின் கதவைத் திறக்க வேண்டும்; தரையிறக்கும் கத்தி இல்லாமல் கேபினட்டை மாற்றவும், உயர் மின்னழுத்த செயலிழப்புக்குப் பிறகு (பின்புற கதவு காந்தப் பூட்டைத் திறக்கவும்), பின் கதவைத் திறக்கவும்.

குறிப்பு: KyN28A-12 உயர் மின்னழுத்த சுவிட்ச் கியர் சாதாரண செயல்பாட்டின் போது மூடிய கதவுடன் இயக்கப்பட வேண்டும்.

ஒன்று. மின் பரிமாற்ற செயல்பாட்டு நடைமுறை:

1. டிரான்ஸ்ஃபர் கார் சர்க்யூட் பிரேக்கர் ஹேண்ட்கார்ட் (அல்லது PT ஹேண்ட்கார்ட்) மூலம் கேபினட்டின் முன்புறம் தள்ளப்பட்டு, டிரான்ஸ்ஃபர் கார் பொருத்தமான நிலைக்குச் செல்லும்போது, ​​டிரான்ஸ்ஃபர் காரின் முன் நிலைப்படுத்தல் கீஹோல் பிளேட் கேபினட் பாடியில் உள்ள பேஃபிள் சாக்கெட்டில் செருகப்பட்டு, டிரான்ஸ்ஃபர் கார் கேபினட் பாடியில் பூட்டப்படும்; கை வண்டியை கேபினட்டில் சேர்க்கும்போது, ​​கை வண்டியின் இடது மற்றும் வலது ஹேண்டில்பார்களை கைப்பிடி ⅱ நிலைக்கு உள்நோக்கி இழுத்து, கை வண்டியை சுவிட்ச் கேபினட்டின் சோதனை நிலைக்கு சீராகத் தள்ளவும், பின்னர் இடது மற்றும் வலது ஹேண்டில்பார்களை ஒரே நேரத்தில் கைப்பிடி ⅰ நிலைக்கு வெளிப்புறமாகத் தள்ளவும், இதனால் கை வண்டி உந்துவிசை பொறிமுறையும் சுவிட்ச் கேபினட்டும் நம்பகத்தன்மையுடன் பூட்டப்படும். ஹேண்ட்கார் மற்றும் கேபினட் பூட்டப்பட்டிருப்பது உறுதிசெய்யப்பட்டதும், டிரான்ஸ்ஃபர் கார் மற்றும் கேபினட்டின் பூட்டை விடுவித்து, டிரான்ஸ்ஃபர் காரைத் தள்ளவும்.

2. கை காரின் இரண்டாம் நிலை பிளக்கை சுவிட்ச் கேபினட்டின் இரண்டாம் நிலை சாக்கெட்டில் செருகி, அதை ஃபாஸ்டனருடன் பூட்டவும்;

3. சுவிட்ச் கேபினட்டின் பின் கதவு (கேபிள் அறை கதவு) மற்றும் முன் கதவு (சர்க்யூட் பிரேக்கர் அறை கதவு) ஆகியவற்றை மூடு; தரை கத்தி செயல்பாட்டு வால்வைத் திறந்து, தரை கத்தி செயல்பாட்டு கைப்பிடியைப் பயன்படுத்தி (90° எதிரெதிர் திசையில் திரும்பவும்) தரை கத்தியைத் திறக்கவும், தரை கத்தி செயல்பாட்டு கைப்பிடியை வெளியே இழுத்து தரை கத்தி செயல்பாட்டு வால்வை மூடவும், தரை கத்தி திறந்த நிலையில் இருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

4. கருவி அறையில் உள்ள கட்டுப்பாடு, மூடுதல், சிக்னல், ஏசி மற்றும் பஸ் மின்னழுத்தம் மற்றும் பிற மின் சுவிட்சுகள் (அல்லது இரண்டாம் நிலை உருகிகள்) மூடும் நிலையில் உள்ளதா எனச் சரிபார்த்து, மின் மின்னழுத்தம் சாதாரண வரம்பிற்குள் உள்ளதா என்பதைக் கவனித்து, பின்னர் கருவி அறைக் கதவை மூடவும்.

5. சர்க்யூட் பிரேக்கரை கட்டுப்படுத்த உள்ளூர் அல்லது தொலைதூர செயல்பாட்டு பயன்முறையைப் பயன்படுத்தவும் (சுவிட்ச் கேபினட்டின் சோதனை நிலையில்) ஒவ்வொன்றையும் மூடி பிரிக்கவும், சர்க்யூட் பிரேக்கர் கட்டுப்பாட்டு வளைய வயரிங் மற்றும் சிக்னல் லூப் காட்சி சரியானதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

6. ஹேண்ட்கார்ட்டின் பேனலில் உள்ள ஆபரேஷன் ஹோலில் ஹேண்ட்கார்ட் புஷ் ராக்கரைச் செருகவும், ஸ்விட்ச் கியரின் வேலை செய்யும் நிலைக்கு ஹேண்ட்கார்ட்டைத் தள்ள கடிகார திசையில் திரும்பவும் (ஹேண்ட்கார்ட் வேலை செய்யும் நிலையை அடையும் போது, ​​அது "கிளிக்" ஒலியை உருவாக்கும்), மேலும் ஹேண்ட்கார்ட் புஷ் ராக்கரை வெளியே எடுக்கவும்.

7. செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்த உள்ளூர் அல்லது தொலைதூர செயல்பாட்டு பயன்முறையைப் பயன்படுத்தவும் (சுவிட்ச் கேபினட் வேலை நிலையில்) சர்க்யூட் பிரேக்கர் மூடுதல்.

8. சுவிட்ச் கேபினட் லைவ் டிஸ்ப்ளே A/B/C த்ரீ-ஃபேஸ் இண்டிகேட்டர் லைட் எரிகிறதா எனப் பார்க்கவும், இந்த நேரத்தில் சுவிட்ச் கேபினட் உயர் மின்னழுத்த லைவ் நிலையில் உள்ளது, மைக்ரோகம்ப்யூட்டர் பாதுகாப்பு சாதன டிஸ்ப்ளே பஸ் மின்னழுத்தத்தை அளவிடவும் அல்லது கவனிக்கவும் மற்றும் வெளிச்செல்லும் மின்னோட்டம் சாதாரண வரம்பில் உள்ளது.

இரண்டு. மின் தடைக்கான செயல்பாட்டு நடைமுறைகள்:

1. சர்க்யூட் பிரேக்கர் திறப்பின் செயல்பாட்டை (சுவிட்ச் கேபினட் வேலை நிலையில்) கட்டுப்படுத்த உள்ளூர் அல்லது தொலைதூர செயல்பாட்டு பயன்முறையைப் பயன்படுத்தவும்.

2. சுவிட்ச் கேபினட்டின் பவர்-ஆன் டிஸ்ப்ளேவில் உள்ள A/B/C மூன்று-கட்ட காட்டி அணைக்கப்பட்டுள்ளதா என சரிபார்க்கவும். இந்த நேரத்தில், உயர் மின்னழுத்த அவுட்லெட் பக்கத்தில் சுவிட்ச் கேபினட் அணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் உயர் மின்னழுத்த பஸ் பக்கம் இன்னும் நேரடி நிலையில் உள்ளது (சூடான காத்திருப்பு நிலை).

3. கைவண்டியை பயன்படுத்தி ராக்கரை அழுத்தி (எதிர் கடிகார திசையில்) கைவண்டியிலிருந்து சுவிட்ச் கேபினட்டின் சோதனை நிலைக்கு வெளியேறவும் (கைவண்டி சோதனை நிலையை அடையும் போது, ​​"கிளிக்" சத்தம் கேட்கும்), மற்றும் ராக்கரை தள்ள கைவண்டியை வெளியே எடுக்கவும்.

இந்த நேரத்தில், சர்க்யூட் பிரேக்கர் சுவிட்ச் கேபினட்டின் சோதனை நிலையில் உள்ளது மற்றும் மின் தடைக்காக காத்திருக்கும் நிலைக்கு (குளிர் காத்திருப்பு நிலை) சொந்தமானது. மின்சாரம் மீண்டும் மாற்றப்படும்போது பரிமாற்ற செயல்பாட்டு நடைமுறையின் முதல், இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது படிகளைத் தவிர்க்கலாம்.

மூன்று, செயல்பாட்டு நடைமுறைகளிலிருந்து அமைச்சரவையிலிருந்து கையொப்பமிடுதல்:

1. சர்க்யூட் பிரேக்கர் ஹேண்ட்கார்ட்டை (அல்லது PT ஹேண்ட்கார்ட்டை) கேபினட்டிலிருந்து வெளியே இழுக்க வேண்டியிருக்கும் போது, ​​பிளாக்அவுட் செயல்பாட்டு நடைமுறையின் அனைத்து படிகளையும் முதலில் முடிக்க வேண்டும்.

2. கிரவுண்டிங் கருவியை மூட வேண்டியிருக்கும் போது, ​​கிரவுண்டிங் கருவியின் வால்வை முதலில் திறக்க வேண்டும், மேலும் கிரவுண்டிங் கருவியின் கைப்பிடியை 90° கடிகார திசையில் திருப்பி கிரவுண்டிங் கருவியை மூட வேண்டும். பின்னர், கிரவுண்டிங் கருவியின் கைப்பிடியை வெளியே இழுத்து, கிரவுண்டிங் கருவி மூடும் நிலையில் இருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும். (கிரவுண்டிங் கத்தி மூடும் செயல்பாடு தேவையில்லை என்றால், இந்த செயல்பாடு தேவையில்லை)

3. சுவிட்ச் கேபினட்டின் (சர்க்யூட் பிரேக்கர் அறை கதவு) முன் கதவைத் திறந்து, ஹேண்ட்கார்ட்டின் இரண்டாம் நிலை பிளக்கை அகற்றி, ஹேண்ட்கார்ட் சட்டகத்தில் பிளக் கொக்கியைப் பூட்டவும்.

4. சுவிட்ச் கேபினட்டின் முன் நியமிக்கப்பட்ட நிலையில் டிரான்ஸ்ஃபர் டிரக்கை வைத்து பூட்டவும் (ஹேண்ட் டிரக்கை ஏற்றும்போது அதே); ஹேண்ட்கார்ட்டின் இடது மற்றும் வலது ஹேண்டில்பார்களை ஒரே நேரத்தில் ஹேண்டில் ⅱ நிலைக்கு உள்நோக்கி இழுக்கவும், மேலும் ஹேண்ட்கார்ட்டை டிரான்ஸ்ஃபர் காருக்கு வெளியே இழுக்கவும், இடது மற்றும் வலது ஹேண்டில்பார்களை ஹேண்டில் ⅰ நிலைக்கு வெளிப்புறமாக ஒரே நேரத்தில் தள்ளி டிரான்ஸ்ஃபர் காரின் லாக் ஹோலை நம்பகத்தன்மையுடன் பூட்டவும்.

5. சுவிட்ச் கேபினட்டில் உள்ள மேல் மற்றும் கீழ் நிலையான தொடர்பு பாதுகாப்பு வால்வுகள் தானியங்கி மூடும் நிலையில் உள்ளதா என சரிபார்த்து, சுவிட்ச் கேபினட்டின் முன் கதவை மூடவும் (சர்க்யூட் பிரேக்கர் அறை கதவு).

6. ஹேண்ட்கார் ஒரு டிரான்ஸ்ஃபர் வாகனம் மூலம் நீண்ட தூரத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட வேண்டும் என்றால், விபத்துகளைத் தவிர்க்க டிரான்ஸ்ஃபர் வாகனத்தைத் தள்ளும் செயல்பாட்டில் கூடுதல் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.

நான்கு. உயர் மின்னழுத்த கேபிள் அறையில் மின் தடையை பராமரிப்பதற்கான செயல்பாட்டு நடைமுறைகள்:

1. பிளாக்அவுட் செயல்பாட்டு நடைமுறையின் அனைத்து படிகளையும் முடிக்கவும்.

2. தரை கத்தி செயல்பாட்டு வால்வைத் திறந்து, தரை கத்தி செயல்பாட்டு கைப்பிடியை (கடிகார திசையில் 90°) பயன்படுத்தி தரை கத்தியை மூடவும், தரை கத்தி செயல்பாட்டு கைப்பிடியை வெளியே இழுத்து, தரை கத்தி மூடும் நிலையில் இருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும். கேபிளின் வெளிச்செல்லும் பக்கம் பாதுகாப்பாக தரையிறக்கப்பட்டுள்ளது.

3. சுவிட்ச் கேபினட்டின் (கேபிள் அறை கதவு) பின்புறக் கதவைத் திறந்து, உயர் மின்னழுத்த மின்சார ஆய்வு சாதனம் மூலம் கேபிள் அறையின் அனைத்து கடத்தும் பகுதிகளும் முழுமையாக மின்சாரம் செயலிழந்த நிலையில் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்த்து உறுதிப்படுத்தவும். பின்னர் பராமரிப்பு பணியாளர்கள் வேலைக்காக உயர் மின்னழுத்த கேபிள் அறைக்குள் நுழையலாம்.

ஐந்து. உயர் மின்னழுத்த பேருந்து அறையின் மின் தடை பராமரிப்புக்கான செயல்பாட்டு நடைமுறைகள்:

1. பிளாக்அவுட் செயல்பாட்டு நடைமுறையின் அனைத்து படிகளையும் முடிக்கவும்.

2. உள்வரும் கேபிள் கேபினட் மற்றும் பெண் யூனியன் கேபினட்டின் சர்க்யூட் பிரேக்கர் ஹேண்ட் டிரக், கேபினட்டுக்கு வெளியே சோதனை நிலையில் அல்லது தனிமைப்படுத்தப்பட்ட நிலையில் உள்ளதா என்பதை உறுதிசெய்து, உள்வரும் கேபிள் அல்லது பஸ் முழுமையான மின்சாரம் செயலிழந்த நிலையில் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

3. உயர் மின்னழுத்த பேருந்து அறையின் பின்புற அட்டை அல்லது மேல் தகட்டைத் திறந்து, பேருந்து அறையின் அனைத்து கடத்தும் பகுதிகளும் உயர் மின்னழுத்த மின்சார சோதனை சாதனத்துடன் முழுமையாக மின்னழுத்தம் இல்லாத நிலையில் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்த்து உறுதிப்படுத்தவும், மேலும் பராமரிப்புப் பணியாளர்கள் பணிக்காக உயர் மின்னழுத்த பேருந்து அறைக்குள் நுழைவதற்கு முன்பு தரை கேபிளை நிறுவவும்.

குறிப்புகள்:

1. செயல்பாட்டு நடைமுறையின் ஒவ்வொரு படியும் முடிந்த பிறகு, செயல்முறை செயல்பாட்டின் அடுத்த கட்டத்திற்கு முன் சுவிட்ச் கேபினட் மற்றும் கை டிரக் பாகங்கள் இயல்பான நிலையில் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். மேற்கண்ட நடைமுறைகளின் செயல்பாட்டு செயல்பாட்டில், ஏதேனும் தடைகள் ஏற்பட்டால், வலுக்கட்டாயமாக இயக்க வேண்டாம், முதலில் செயல்பாட்டு நடைமுறைகள் சரியாக உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்த்து, மற்ற தவறுகளைச் சரிபார்த்து நீக்கி, தொடர்ந்து செயல்பட முடியும்.

2. சுவிட்ச் கேபினட் பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் வரிசை: உள்வரும் கேபிள் கேபினட் - PT கேபினட் - வெளிச்செல்லும் கேபிள் கேபினட்; சுவிட்ச் கேபினட்களின் மின் செயலிழப்பு வரிசை: அவுட்லெட் கேபினட் - PT கேபினட் - உள்வரும் கேபினட்.

3. அமைச்சரவைக்குள் நுழைய அல்லது வெளியேற PT ஹேண்ட்கார் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​கிரவுண்டிங் கத்தியின் செயல்பாட்டு படிகளைத் தவிர்க்கலாம்.

4. சர்க்யூட் பிரேக்கர் ஹேண்ட்காரின் கைமுறை மூடுதல், திறப்பு பொத்தான் மற்றும் கைமுறை ஆற்றல் சேமிப்பு சாதனம் ஆகியவை பிழைத்திருத்தம் அல்லது பராமரிப்பின் போது மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

5. பவர்-ஆன் செயல்பாட்டின் போது, ​​எந்த நேரத்திலும் உபகரணங்களை ஆய்வு செய்து பதிவு செய்ய வேண்டும். ஏதேனும் அசாதாரண நிகழ்வு காணப்பட்டால் (அசாதாரண வெப்பமாக்கல் அல்லது கூறுகளின் அசாதாரண ஒலி போன்றவை), மின்சாரம் துண்டிக்கப்பட்டு சரியான நேரத்தில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.