உயர் மின்னழுத்த ஸ்விட்ச்கியர் பற்றிய அடிப்படை அறிவு

உயர் மின்னழுத்த சுவிட்ச் பெட்டிகள், மின் ஆற்றலைப் பெறுவதற்கும் விநியோகிப்பதற்கும் மின் விநியோக அமைப்புகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மின் கட்டமைப்பின் செயல்பாட்டிற்கு ஏற்ப, மின் சாதனங்கள் அல்லது மின் பாதைகளின் ஒரு பகுதியை இயக்கலாம் அல்லது நிறுத்தலாம். மேலும், மின் சாதனம் அல்லது மின் பாதை செயலிழக்கும்போது, ​​பழுதடைந்த பகுதியை மின் கட்டமைப்பிலிருந்து விரைவாக அகற்ற முடியும். இதன் மூலம், மின் கட்டமைப்பின் பழுதற்ற பகுதியின் இயல்பான செயல்பாட்டையும், அத்துடன் சாதனங்கள் மற்றும் இயக்க, பராமரிப்புப் பணியாளர்களின் பாதுகாப்பையும் உறுதி செய்ய முடியும். எனவே, உயர் மின்னழுத்த சுவிட்ச் கியர் ஒரு மிக முக்கியமான மின் விநியோக சாதனமாகும், மேலும் அதன் பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான செயல்பாடு மின் அமைப்புக்கு மிகுந்த முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.

1. உயர் மின்னழுத்த ஸ்விட்ச்கியரின் வகைப்பாடு

கட்டமைப்பு வகை:
கவச வகை: KYN வகை மற்றும் KGN வகை போன்ற அனைத்து வகைகளும் உலோகத் தகடுகளால் தனிமைப்படுத்தப்பட்டு தரைப்படுத்தப்படுகின்றன.
இடைவெளி வகை அனைத்து வகைகளும், JYN வகை போன்று, ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட உலோகமல்லாத தகடுகளால் பிரிக்கப்படுகின்றன.
பெட்டி வகையானது உலோக ஓட்டைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அதன் அறைகளின் எண்ணிக்கை, XGN வகை போன்ற கவச வாகன அல்லது அறை வகையுடன் ஒப்பிடும்போது குறைவாகும்.
சர்க்யூட் பிரேக்கரை பொருத்தும் இடம்:
தரை வகை: சர்க்யூட் பிரேக்கர் கைவண்டியே தரையிறங்கி, அலமாரிக்குள் தள்ளப்பட்டது.
சுவிட்ச் கேபினட்டின் நடுவில் பொருத்தப்பட்ட கைவண்டி நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் அந்தக் கைவண்டியில் பொருட்களை ஏற்றுவதற்கும் இறக்குவதற்கும் ஒரு ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் வாகனம் தேவைப்படுகிறது.

நடுவில் பொருத்தப்பட்ட கைவண்டி

தரை கைவண்டி

காப்பு வகை
காற்று காப்பிடப்பட்ட உலோக உறையிடப்பட்ட ஸ்விட்ச்கியர்
SF6 வாயு காப்பிடப்பட்ட, உலோகத்தால் மூடப்பட்ட ஸ்விட்ச்கியர் (காற்றடைக்கக்கூடிய பெட்டி)

2. KYN உயர் மின்னழுத்த சுவிட்ச் கேபினட்டின் கட்டமைப்பு அமைப்பு

சுவிட்ச் கேபினட் ஆனது, ஒரு நிலையான கேபினட் உடல் மற்றும் வெளியே இழுக்கக்கூடிய பாகங்களைக் (ஹேண்ட்கார்ட் என அழைக்கப்படுகிறது) கொண்டுள்ளது.

 

ஒன்று. அமைச்சரவை
ஸ்விட்ச்கியரின் கூடு மற்றும் தடுப்புகள் அலுமினியம்-துத்தநாக எஃகுத் தகட்டினால் செய்யப்பட்டுள்ளன. முழு கேபினட்டும் உயர் துல்லியம், அரிப்பு மற்றும் ஆக்சிஜனேற்ற எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டதுடன், அதிக இயந்திர வலிமையையும் அழகான தோற்றத்தையும் கொண்டுள்ளது. இந்த கேபினட், ரிவெட் நட்டுகள் மற்றும் உயர் வலிமை கொண்ட போல்ட்டுகளால் இணைக்கப்பட்டு, ஒரு ஒருங்கிணைந்த கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. எனவே, ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட ஸ்விட்ச்கியர் அதன் பரிமாணங்களின் சீரான தன்மையைப் பராமரிக்கிறது.
ஸ்விட்ச் கேபினட், தடுப்புகளால் கைவண்டி அறை, பஸ்பார் அறை, கேபிள் அறை மற்றும் ரிலே கருவி அறை எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஒவ்வொரு அலகும் நன்கு நிலத்தொடர்பு செய்யப்பட்டுள்ளது.
ஏ-பேருந்து அறை
மூன்று-கட்ட உயர் மின்னழுத்த ஏசி பஸ்பார்களை நிறுவுவதற்கும் அமைப்பதற்கும், மற்றும் கிளை பஸ்பார்கள் வழியாக நிலையான தொடர்புகளுடன் இணைப்பதற்கும், சுவிட்ச் கேபினட்டின் பின்புறத்தின் மேல் பகுதியில் பஸ்பார் அறை அமைக்கப்பட்டுள்ளது. அனைத்து பஸ்பார்களும் மின்காப்பு உறைகளுடன் பிளாஸ்டிக்கால் மூடப்பட்டுள்ளன. பஸ்பார் சுவிட்ச் கேபினட்டின் தடுப்பு வழியாகச் செல்லும்போது, ​​அது ஒரு பஸ் புஷிங் மூலம் பொருத்தப்படுகிறது. ஒரு உள் பழுது மின்வில் ஏற்பட்டால், அது விபத்து அருகிலுள்ள கேபினட்டுகளுக்குப் பரவுவதைக் கட்டுப்படுத்தி, பஸ்பாரின் இயந்திர வலிமையை உறுதி செய்யும்.

 

பி-கைவண்டி (மின்சுற்று முறிப்பான்) அறை
சர்க்யூட் பிரேக்கர் டிராலி உள்ளே சறுக்கிச் சென்று வேலை செய்வதற்காக, சர்க்யூட் பிரேக்கர் அறையில் ஒரு பிரத்யேக வழிகாட்டிப் பட்டை நிறுவப்பட்டுள்ளது. இந்தக் கைவண்டியானது, வேலை செய்யும் நிலைக்கும் சோதனை நிலைக்கும் இடையில் நகர முடியும். கைவண்டி அறையின் பின்புறச் சுவரில் நிலைமின் தொடர்பின் தடுப்பு (பொறி) நிறுவப்பட்டுள்ளது. கைவண்டி சோதனை நிலையிலிருந்து வேலை செய்யும் நிலைக்கு நகரும்போது, ​​அந்தத் தடுப்பு தானாகவே திறக்கப்பட்டு, முழுமையாகக் கலப்பதற்காகக் கைவண்டி எதிர் திசையில் நகர்த்தப்படுகிறது. இதன் மூலம், இயக்குபவர் மின்னூட்டம் பெற்ற பொருளைத் தொடாமல் இருப்பது உறுதி செய்யப்படுகிறது.
மின்சுற்று முறிப்பான்களை மின்வில் அணைக்கும் ஊடகங்களின் அடிப்படையில் பிரிக்கலாம்:
• எண்ணெய் மின்சுற்று முறிப்பான். இது அதிக எண்ணெய் மின்சுற்று முறிப்பான்கள் மற்றும் குறைந்த எண்ணெய் மின்சுற்று முறிப்பான்கள் எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இவை அனைத்தும் எண்ணெயில் திறக்கப்பட்டு இணைக்கப்படும் இணைப்புகள் ஆகும், மேலும் மின்வில் அணைக்கும் ஊடகமாக மின்மாற்றி எண்ணெய் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• அழுத்தப்பட்ட காற்று மின்சுற்று முறிப்பான். உயர் அழுத்தக் காற்றைப் பயன்படுத்தி மின் வில்லை அணைக்கும் ஒரு மின்சுற்று முறிப்பான்.
• SF6 மின்சுற்று முறிப்பான். மின் வில்லை அணைப்பதற்காக SF6 வாயுவைப் பயன்படுத்தும் ஒரு மின்சுற்று முறிப்பான்.
• வெற்றிட மின்சுற்று முறிப்பான். இது ஒரு மின்சுற்று முறிப்பான் ஆகும், இதில் இணைப்புகள் வெற்றிடத்தில் திறக்கப்பட்டு மூடப்படுகின்றன, மேலும் வெற்றிடச் சூழலில் மின்வில் அணைக்கப்படுகிறது.
•திட வாயுவை உருவாக்கும் மின்சுற்று முறிப்பான். மின்வில்லின் உயர் வெப்பநிலையின் தாக்கத்தால் வாயுவைச் சிதைத்து, மின்வில்லை அணைப்பதற்காக திட வாயுவை உருவாக்கும் பொருட்களைப் பயன்படுத்தும் ஒரு மின்சுற்று முறிப்பான்.
• காந்த ஊதுவிசை மின்சுற்று முறிப்பான். இது ஒரு மின்சுற்று முறிப்பான் ஆகும், இதில் காற்றில் உள்ள காந்தப்புலத்தால் மின்வில், மின்வில் அணைக்கும் கட்டத்திற்குள் ஊதப்பட்டு, நீளமாக்கப்பட்டு குளிர்விக்கப்படுகிறது.

 

இயக்க முறைமையால் பயன்படுத்தப்படும் இயக்க ஆற்றலின் வெவ்வேறு ஆற்றல் வடிவங்களின்படி, இயக்க முறைமையைப் பின்வரும் வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்:
கைமுறை இயங்குமுறை (CS): பிரேக்கை மூடுவதற்கு மனித சக்தியைப் பயன்படுத்தும் இயக்க இயங்குமுறையைக் குறிக்கிறது.
2. மின்காந்த இயங்குமுறை (CD): இது, மூடுவதற்கு மின்காந்தங்களைப் பயன்படுத்தும் இயக்கப் பொறிமுறையைக் குறிக்கிறது.
3. சுருள் இயங்குமுறை (CT): இது, சுருள் மூடுவதை அடைவதற்காக, மனித சக்தியையோ அல்லது ஒரு மோட்டாரையோ பயன்படுத்தி சுருளில் ஆற்றலைச் சேமிக்கும் ஒரு சுருள் மூடும் இயக்க இயங்குமுறையைக் குறிக்கிறது.
4. மோட்டார் இயங்குமுறை (CJ): இது, மூடுவதற்கும் திறப்பதற்கும் மோட்டாரைப் பயன்படுத்தும் இயக்கப் பொறிமுறையைக் குறிக்கிறது.
5. ஹைட்ராலிக் பொறிமுறை (CY): இது, மூடுவதற்கும் திறப்பதற்கும் பிஸ்டனைத் தள்ளுவதற்கு உயர் அழுத்த எண்ணெயைப் பயன்படுத்தும் இயக்கப் பொறிமுறையைக் குறிக்கிறது.
6. காற்றழுத்த இயங்குமுறை (CQ): மூடுவதற்கும் திறப்பதற்கும் பிஸ்டனைத் தள்ளுவதற்கு அழுத்தப்பட்ட காற்றைப் பயன்படுத்தும் இயக்கப் பொறிமுறையைக் குறிக்கிறது.
7. நிலைக்காந்த இயங்குமுறை: இது மின்சுற்று முறிப்பானின் நிலையைத் தக்கவைக்க நிலைக்காந்தங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இது ஒரு மின்காந்தச் செயல்பாடு, நிலைக்காந்தத் தக்கவைப்பு மற்றும் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு இயக்க இயங்குமுறையாகும்.

சி-கேபிள் அறை
மின்னோட்ட மின்மாற்றிகள், புவி இணைப்பு நிலைமாற்றிகள், மின்னல் தடுப்பான்கள் (மிகை மின்னழுத்தப் பாதுகாப்பான்கள்), கேபிள்கள் மற்றும் பிற துணை உபகரணங்களை கேபிள் அறையில் நிறுவலாம், மேலும் தளத்தில் கட்டுமானப் பணிகளை எளிதாகச் செய்வதை உறுதிசெய்யும் வகையில், அதன் அடிப்பகுதியில் பிளக்கப்பட்ட மற்றும் அகற்றக்கூடிய அலுமினியத் தகடு ஒன்று தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது.

டி-ரிலே கருவி அறை
ரிலே அறையின் பேனலில் நுண்கணினி பாதுகாப்பு சாதனங்கள், இயக்கக் கைப்பிடிகள், பாதுகாப்பு வெளியீட்டு அழுத்தத் தகடுகள், மீட்டர்கள், நிலை குறிகாட்டிகள் (அல்லது நிலை காட்சிகள்) போன்றவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன; ரிலே அறையில், முனையத் தொகுதிகள், நுண்கணினி பாதுகாப்பு கட்டுப்பாட்டு வளையத்தின் DC மின் சுவிட்சுகள், நுண்கணினி பாதுகாப்புப் பணிக்கான DC மின்வழங்கி, ஆற்றல் சேமிப்பு மோட்டாரின் இயக்க மின் சுவிட்ச் (DC அல்லது AC), மற்றும் சிறப்புத் தேவைகளைக் கொண்ட இரண்டாம் நிலை உபகரணங்கள் உள்ளன.

ஸ்விட்ச்கியர் கைவண்டியில் மூன்று நிலைகள்

செயல்படும் நிலை: சர்க்யூட் பிரேக்கர் முதன்மை உபகரணத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதை மூடிய பிறகு, மின்சாரம் பஸ்ஸிலிருந்து மின் செலுத்து வழித்தடத்திற்கு சர்க்யூட் பிரேக்கர் வழியாக அனுப்பப்படுகிறது.

சோதனை நிலை: மின்சாரம் பெறுவதற்காக இரண்டாம் நிலை பிளக்கை சாக்கெட்டில் செருகலாம். சர்க்யூட் பிரேக்கரை மூடி, திறந்து இயக்கலாம், அதற்கான காட்டி விளக்கு எரியும்; சர்க்யூட் பிரேக்கருக்கு முதன்மை சாதனத்துடன் எந்தத் தொடர்பும் இல்லை, மேலும் அது பல்வேறு செயல்பாடுகளை மேற்கொள்ள முடியும், ஆனால் அது மின்சுமைப் பக்கத்தில் எந்த விளைவையும் ஏற்படுத்தாது, எனவே இது சோதனை நிலை என்று அழைக்கப்படுகிறது.

பராமரிப்பு நிலை: சர்க்யூட் பிரேக்கருக்கும் முதன்மை சாதனத்திற்கும் (பஸ்) இடையே தொடர்பு இல்லை, இயக்க சக்தி இழக்கப்பட்டுள்ளது (இரண்டாம் நிலை பிளக் துண்டிக்கப்பட்டுள்ளது), மற்றும் சர்க்யூட் பிரேக்கர் திறந்த நிலையில் உள்ளது.

சுவிட்ச் கேபினட் ஒன்றோடொன்று இணைக்கும் சாதனம்

சுவிட்ச் கேபினெட்டானது, ஐந்து தடுப்பு முறைகளின் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்து, இயக்குபவர்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் பாதுகாப்பைத் திறம்பட உறுதிசெய்யும் நம்பகமான பூட்டு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.

அ. சர்க்யூட் பிரேக்கர் தவறுதலாக மூடித் துண்டிப்பதைத் தடுப்பதற்காக, கருவி அறையின் கதவில் ஒரு எச்சரிக்கை பொத்தான் அல்லது நிலைமாற்றி பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

B, சர்க்யூட் பிரேக்கர் கைப்பிடி சோதனை நிலையில் அல்லது இயங்கும் நிலையில் இருக்கும்போது, ​​சர்க்யூட் பிரேக்கரை இயக்க முடியும். மேலும், சர்க்யூட் பிரேக்கர் மூடும்போது, ​​கைப்பிடியை அசைக்கக் கூடாது. இது, சுமையின் காரணமாக கைப்பிடி தவறாக அழுத்தப்படுவதைத் தடுப்பதற்காகும்.

C. கிரவுண்ட் சுவிட்ச் திறந்த நிலையில் இருக்கும்போது மட்டுமே, சர்க்யூட் பிரேக்கர் கைவண்டியை சோதனை/பராமரிப்பு நிலையிலிருந்து வேலை செய்யும் நிலைக்கு நகர்த்த முடியும். சர்க்யூட் பிரேக்கர் கைவண்டி சோதனை/பராமரிப்பு நிலையில் இருக்கும்போது மட்டுமே, கிரவுண்ட் சுவிட்சை இயக்க முடியும். இதன் மூலம், கிரவுண்டிங் சுவிட்ச் தவறுதலாக இயக்கப்படுவதையும், சரியான நேரத்தில் இயக்கப்படுவதையும் தடுக்கலாம்.

D. கிரவுண்ட் சுவிட்ச் திறந்த நிலையில் இருக்கும்போது, ​​தற்செயலாக மின்சாரம் பாய்வதைத் தடுப்பதற்காக, சுவிட்ச் கேபினட்டின் கீழ்க் கதவையும் பின்புறக் கதவையும் திறக்கக் கூடாது.

E, சர்க்யூட் பிரேக்கர் கை சோதனை அல்லது வேலை செய்யும் நிலையில் இருக்கும்போது, ​​கட்டுப்பாட்டு மின்னழுத்தம் இல்லை, கைமுறையாகத் திறக்க மட்டுமே முடியும், மூட முடியாது.

F. சர்க்யூட் பிரேக்கர் ஹேண்ட் கார் இயங்கும் நிலையில் இருக்கும்போது, ​​இரண்டாம் நிலை பிளக் பூட்டப்பட்டிருக்கும், அதை வெளியே இழுக்க முடியாது.

 

G, ஒவ்வொரு கேபினட் அமைப்பும் மின்சாரப் பிணைப்பை ஏற்படுத்த முடியும்.

H. சுவிட்ச்சிங் சாதனத்தின் இரண்டாம் நிலை மின்பாதைக்கும், சர்க்யூட் பிரேக்கர் கைவண்டியின் இரண்டாம் நிலை மின்பாதைக்கும் இடையேயான இணைப்பு, கையால் இயக்கப்படும் இரண்டாம் நிலை பிளக் மூலம் ஏற்படுத்தப்படுகிறது. இரண்டாம் நிலை பிளக்கின் நகரும் முனை, ஒரு நைலான் நெளிவுள்ள சுருங்கு குழாய் வழியாக சர்க்யூட் பிரேக்கர் கைவண்டியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சர்க்யூட் பிரேக்கர் கைவண்டியானது சோதனை மற்றும் துண்டிப்பு நிலையில் இருக்கும்போது மட்டுமே இரண்டாம் நிலை பிளக்கைச் செருகவும் அகற்றவும் முடியும். சர்க்யூட் பிரேக்கர் கைவண்டியானது இயங்கும் நிலையில், இயந்திரப் பூட்டுதல் காரணமாக, இரண்டாம் நிலை பிளக் பூட்டப்பட்டிருக்கும், அதை அகற்ற முடியாது.

3. உயர் மின்னழுத்த ஸ்விட்ச்கியரின் செயல்பாட்டு முறை

ஸ்விட்ச்கியர் வடிவமைப்பானது, ஸ்விட்ச்கியரின் இயக்க வரிசை சரியாகப் பொருந்துவதை உறுதி செய்திருந்தாலும், அதன் பாகங்களை இயக்குபவர், இயக்க நடைமுறைகள் மற்றும் அது தொடர்பான தேவைகளைக் கண்டிப்பாகப் பின்பற்ற வேண்டும். விருப்பப்படி இயக்கக்கூடாது; மேலும், எதையும் ஆராயாமல் திடீரென இயக்கக்கூடாது. அவ்வாறு செய்தால், அது உபகரணங்களுக்குச் சேதத்தை ஏற்படுத்துவதோடு, விபத்துகளையும் கூட உண்டாக்கிவிடும்.

உயர் மின்னழுத்த ஸ்விட்ச்கியர் பரிமாற்ற செயல்பாட்டு நடைமுறை

(1) அனைத்து அலமாரி கதவுகளையும் பின்புற சீலிங் பிளேட்டுகளையும் மூடி பூட்டவும்.

(2) நடுக் கதவின் கீழ் வலது பக்கத்தில் உள்ள அறுகோண துளையில் கிரவுண்டிங் சுவிட்சின் இயக்கக் கைப்பிடியைச் செருகவும், கிரவுண்டிங் சுவிட்சைத் திறந்த நிலைக்குக் கொண்டுவர சுமார் 90° இடஞ்சுழியாகத் திருப்பவும், இயக்கக் கைப்பிடியை வெளியே எடுக்கவும், இயக்கத் துளையில் உள்ள இடைப்பூட்டுப் பலகை தானாகவே பின்வாங்கி, இயக்கத் துளையை மூடும், மேலும் சுவிட்ச் பெட்டியின் பின்புறக் கதவு பூட்டப்படும்.

(3) மேல்நிலை அமைச்சரவை கதவின் கருவிகள் மற்றும் சமிக்ஞைகள் சாதாரணமாக உள்ளதா என்பதைக் கவனிக்கவும். சாதாரணமாக, நுண்கணினி பாதுகாப்பு சாதனத்தின் மின் விளக்கு, கை சோதனை நிலை விளக்கு, மின்சுற்று உடைப்பான் திறப்பு காட்டி விளக்கு மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு காட்டி விளக்கு ஆகியவை எரியும். அனைத்து குறிகாட்டிகளும் ஒளிரவில்லை என்றால், அமைச்சரவை கதவைத் திறந்து, பஸ் பவர் சுவிட்ச் மூடப்பட்டிருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும். அது மூடப்பட்டிருந்தும் காட்டி விளக்கு இன்னும் ஒளிரவில்லை என்றால், கட்டுப்பாட்டு சுற்றை சரிபார்க்க வேண்டும்.

(4) சர்க்யூட் பிரேக்கர் கைவண்டியின் கிராங்க் பின்னைச் செருகி, அதை பலமாக அழுத்தவும், கிராங்க் வலஞ்சுழியாகத் திருப்பவும், 6 kV ஸ்விட்ச்கியரை சுமார் 20 சுற்றுகள் திருப்பவும், கிராங்க் தெளிவாக "கிளிக்" என்ற சத்தத்துடன் மாட்டிக்கொள்ளும், கிராங்க் அகற்றப்படும்போது, ​​கைவண்டி வேலை செய்யும் நிலையில் இருக்கும், இரண்டாவது பிளக் பூட்டப்படும், பிரேக்கர் கைப்பிடி வழியாக லூப் செய்யவும், தொடர்புடைய சிக்னலைப் பார்க்கவும் (இந்த நிலையில் கைவண்டியின் வேலை நிலை விளக்கு எரியும், அதே நேரத்தில், கைப்பிடியின் சோதனை நிலை விளக்கு அணைந்துவிடும்), அதே நேரத்தில், கைப்பிடி வேலை செய்யும் நிலையில் இருக்கும்போது, ​​தரை கத்தியின் செயல்பாட்டு துளையில் உள்ள இன்டர்லாக்கிங் பிளேட் பூட்டப்பட்டு அழுத்த முடியாது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

(5) கதவில் உள்ள இயக்கக் கருவியை ஆன் செய்யவும், சர்க்யூட் பிரேக்கரின் மாறுதல் சக்தியை ஆன் செய்யவும், அதே நேரத்தில் கதவில் உள்ள கருவி மூடும் சிவப்பு நிறக் காட்டி விளக்கு எரியும், பிரேக் விளக்கு பச்சை நிறத்தில் ஒளிரும், மின் காட்சி சாதனம், சர்க்யூட் பிரேக்கரின் இயந்திரப் புள்ளிகளின் இருப்பிடம் மற்றும் பிற தொடர்புடைய சமிக்ஞைகளைச் சரிபார்க்கவும், அனைத்தும் சாதாரணமாக இருந்தால், 6 (இயக்கம், சுவிட்ச், கைப்பிடியை கடிகார திசையில் பேனலின் இருப்பிடத்திற்குக் காட்டும், விடுவித்த பிறகு இயக்கக் கைப்பிடி தானாகவே முன்-அமைக்கப்பட்ட நிலைக்கு மீட்டமைக்கப்பட வேண்டும்).

(6) மூடிய பிறகு சர்க்யூட் பிரேக்கர் தானாகத் திறக்கப்பட்டாலோ அல்லது செயல்பாட்டில் தானாகத் திறக்கப்பட்டாலோ, பழுதின் காரணத்தைக் கண்டறிந்து, பழுதை நீக்கிய பிறகு மேற்கண்ட நடைமுறையின்படி மீண்டும் இயக்கப்படலாம்.

4. மின்சுற்று முறிப்பான் இயக்க முறைமை

1, மின்காந்த செயல்பாட்டு பொறிமுறை

மின்காந்த இயக்க முறைமை என்பது ஒரு முதிர்ந்த தொழில்நுட்பமாகும். இது முந்தைய ஒரு வகை சர்க்யூட் பிரேக்கர் இயக்க முறைமையைப் பயன்படுத்துகிறது. இதன் கட்டமைப்பு எளிமையானது, இயந்திரக் கூறுகளின் எண்ணிக்கை சுமார் 120 ஆகும். மூடும் சுருளில் உள்ள மின்னோட்டத்தால் உருவாக்கப்படும் மின்காந்த விசையைப் பயன்படுத்தி இது சுவிட்ச் மையத்தை இயக்குகிறது. மூடுவதற்காக, இது ஒரு தாக்க மூடும் இணைப்புப் பொறிமுறையைப் பயன்படுத்துகிறது. இதன் மூடும் ஆற்றலின் அளவு, சுவிட்ச் மின்னோட்டத்தின் அளவை முழுமையாகச் சார்ந்துள்ளது. எனவே, இதற்கு ஒரு பெரிய மூடும் மின்னோட்டம் தேவைப்படுகிறது.

மின்காந்த இயக்கப் பொறிமுறையின் நன்மைகள் பின்வருமாறு:

கட்டமைப்பு எளிமையானது, செயல்பாடு மிகவும் நம்பகமானது, செயலாக்கத் தேவைகள் மிக அதிகமாக இல்லை, உற்பத்தி எளிதானது, உற்பத்திச் செலவு குறைவு;

தொலைக்கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடு மற்றும் தானியங்கி மறுமூடல் ஆகியவற்றைச் செயல்படுத்த முடியும்;

இது மூடும் மற்றும் திறக்கும் வேகத்தில் நல்ல பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.

மின்காந்த இயக்கப் பொறிமுறையின் குறைபாடுகளில் முக்கியமாக அடங்குபவை:

மூடும் மின்னோட்டம் அதிகமாக இருப்பதாலும், மூடும் சுருளால் நுகரப்படும் ஆற்றல் அதிகமாக இருப்பதாலும், அதிக ஆற்றல் கொண்ட நேர் மின்னோட்ட (DC) இயக்க மின்வழங்கி தேவைப்படுகிறது.

மூடும் மின்னோட்டம் அதிகமாக இருப்பதால், பொதுவான துணை சுவிட்ச் மற்றும் ரிலே காண்டாக்ட்களால் அந்தத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியாது. எனவே, ஒரு பிரத்யேக DC காண்டாக்டர் பொருத்தப்பட வேண்டும். மேலும், மூடும் மற்றும் திறக்கும் சுருளின் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்தும் வகையில், மூடும் மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்த, வில் அடக்கும் சுருளுடன் கூடிய DC காண்டாக்டரின் இணைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இயக்கப் பொறிமுறையின் செயல்பாட்டு வேகம் குறைவாக உள்ளது, தொடர்பின் அழுத்தம் குறைவாக இருப்பதால், தொடர்பு தாவுவது எளிதில் ஏற்படுகிறது, மூடும் நேரம் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் மின் வழங்கல் மின்னழுத்தத்தின் மாற்றம் மூடும் வேகத்தில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது;

பொருட்களின் விலை, பருமனான இயந்திர அமைப்பு;

வெளிப்புற துணை மின்நிலைய மின்சுற்று முறிப்பானின் உடற்பகுதியும் இயக்கப் பொறிமுறையும் பொதுவாக ஒன்றாகவே இணைக்கப்படுகின்றன. இந்த வகையான ஒருங்கிணைந்த மின்சுற்று முறிப்பான் பொதுவாக மின்சாரம், மின் மற்றும் கைமுறை ஆகிய செயல்பாடுகளை மட்டுமே கொண்டிருக்கும், கைமுறை செயல்பாடு இருக்காது. இயக்கப் பொறிமுறைப் பெட்டி செயலிழந்து, மின்சுற்று முறிப்பான் மின்சாரத்தை வழங்க மறுக்கும்போது, ​​அது கண்டிப்பாக மின் துண்டிப்பு செயல்முறைக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும்.

2, சுருள் இயக்க முறைமை

ஸ்பிரிங் இயக்கப் பொறிமுறையானது, ஸ்பிரிங் ஆற்றல் சேமிப்பு, மூடுதல் பராமரிப்பு, திறத்தல் பராமரிப்பு மற்றும் திறத்தல் என நான்கு பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது. பாகங்களின் எண்ணிக்கை சுமார் 200-க்கும் அதிகமாகும். இந்தப் பொறிமுறையானது, ஸ்பிரிங்கின் நீட்சி மற்றும் சுருக்கத்தால் சேமிக்கப்படும் ஆற்றலைப் பயன்படுத்தி சர்க்யூட் பிரேக்கரின் மூடுதலையும் திறத்தலையும் கட்டுப்படுத்துகிறது. ஸ்பிரிங்கின் ஆற்றல் சேமிப்பானது, ஆற்றல் சேமிப்பு மோட்டார் வேகக்குறைப்புப் பொறிமுறையின் செயல்பாட்டின் மூலம் செயல்படுத்தப்படுகிறது. மேலும், சர்க்யூட் பிரேக்கரின் மூடுதல் மற்றும் திறத்தல் செயல்பாடு, மூடுதல் மற்றும் திறத்தல் சுருளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. எனவே, சர்க்யூட் பிரேக்கரின் மூடுதல் மற்றும் திறத்தல் செயல்பாட்டிற்கான ஆற்றலானது, ஸ்பிரிங்கால் சேமிக்கப்படும் ஆற்றலைச் சார்ந்துள்ளது; மின்காந்த விசையின் அளவோடு இதற்கு எந்தத் தொடர்பும் இல்லை. மேலும், இதற்கு அதிக மூடுதல் மற்றும் திறத்தல் மின்னோட்டமும் தேவையில்லை.

சுருள் இயக்கப் பொறிமுறையின் நன்மைகள் பின்வருமாறு:

மூடுவதற்கும் திறப்பதற்குமான மின்னோட்டம் அதிகமாக இல்லை, எனவே அதிக சக்தி வாய்ந்த இயக்க மின்சாரம் தேவையில்லை;

இதை தொலைதூர மின் ஆற்றல் சேமிப்பு, மின்சார முறையில் மூடுதல் மற்றும் திறத்தல், அத்துடன் உள்ளூர் கைமுறை ஆற்றல் சேமிப்பு, கைமுறையாக மூடுதல் மற்றும் திறத்தல் ஆகியவற்றுக்குப் பயன்படுத்தலாம். எனவே, இயக்க மின்சாரம் தடைபடும்போதோ அல்லது இயக்கப் பொறிமுறை செயல்பட மறுக்கும்போதோ, கைமுறையாக மூடுவதற்கும் திறப்பதற்கும் இதைப் பயன்படுத்தலாம். இது வேகமான மூடுதல் மற்றும் திறத்தல் வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது, மின் விநியோக மின்னழுத்த மாற்றத்தால் பாதிக்கப்படாது, மேலும் விரைவாகத் தானாகவே மீண்டும் மூடிக்கொள்ளும் திறன் கொண்டது.

இந்த ஆற்றல் சேமிப்பு மோட்டார் குறைந்த மின்னேற்றம் கொண்டது, மேலும் இதனை ஏசி மற்றும் டிசி ஆகிய இரண்டிற்கும் பயன்படுத்தலாம்.

சுருள் இயக்கப் பொறிமுறையானது ஆற்றல் பரிமாற்றத்தை மிகச் சிறந்த முறையில் பொருத்தி, அனைத்து வகையான சர்க்யூட் பிரேக்கர் விவரக்குறிப்புகளின் துண்டிப்பு மின்னோட்டத்திற்கும் பொதுவான ஒரு இயக்கப் பொறிமுறையை உருவாக்குகிறது; வெவ்வேறு ஆற்றல் சேமிப்புச் சுருள்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது செலவு குறைந்ததாகும்.

சுருள் இயக்கப் பொறிமுறையின் முக்கிய குறைபாடுகள் யாவை எனில்:

கட்டமைப்பு சிக்கலானது, உற்பத்தி செயல்முறை சிக்கலானது, செயலாக்கத் துல்லியம் அதிகம், உற்பத்திச் செலவும் ஒப்பீட்டளவில் அதிகம்;

பெரிய இயக்க விசை, கூறுகளின் வலிமையில் உயர் தேவைகள்;

இயந்திரக் கோளாறு எளிதில் ஏற்பட்டு, இயக்கப் பொறிமுறையை நகர மறுக்கச் செய்யலாம், மூடும் சுருள் அல்லது நகர்வு நிலைமாற்றியை எரித்துவிடலாம்;

தவறான தாவல் என்ற ஒரு நிகழ்வு உள்ளது, சில நேரங்களில் தொடக்கத்திற்குப் பிறகு ஏற்படும் தவறான தாவல் சரியான இடத்தில் இருப்பதில்லை, அதன் ஒருங்கிணைந்த நிலையை மதிப்பிட முடிவதில்லை;

திறக்கும் வேகத்தின் பண்புகள் மோசமாக உள்ளன.

3, நிரந்தர காந்த இயக்க முறைமை

நிரந்தர காந்த இயக்கப் பொறிமுறையானது ஒரு புதிய வேலை செய்யும் கொள்கை மற்றும் கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு நிரந்தர காந்தம், மூடும் சுருள் மற்றும் பிரேக்-பிரேக் சுருள், ரத்து செய்யப்பட்ட ஸ்பிரிங் இயக்கப் பொறிமுறை, மின்காந்த இயக்கப் பொறிமுறை மற்றும் இயக்கம், இணைப்புத் தண்டு, பூட்டு சாதனம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இதன் எளிய அமைப்பு மற்றும் சுமார் 50 பாகங்கள் மட்டுமே உள்ளன. முக்கியமாக இயங்கும் ஒரே ஒரு பாகம் மட்டுமே இருப்பதால், இது மிக அதிக நம்பகத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. இது சர்க்யூட் பிரேக்கரின் நிலையைத் தக்கவைக்க நிரந்தர காந்தத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. இது மின்காந்த செயல்பாடு, நிரந்தர காந்தப் பிடிப்பு மற்றும் மின்னணு கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு இயக்கப் பொறிமுறையாகும்.

நிலையான காந்த இயக்கப் பொறிமுறையின் வேலை செய்யும் கொள்கை: மூடும் சுருளில் மின்சாரம் பாய்ந்த பிறகு, அதன் மேல் பகுதியில் உள்ள நிலையான காந்தச் சுற்று எதிர் திசையில் காந்தப் பாயத்தை உருவாக்குகிறது. இரண்டு காந்தப்புலங்களின் மேற்பொருத்தத்தால் உருவாகும் காந்த விசை, இயங்கு மையத்தைக் கீழ்நோக்கி நகர்த்துகிறது. இந்த இயக்கம் சுமார் பாதி தூரத்தை அடைந்த பிறகு, கீழ்ப்பகுதியில் உள்ள காந்த-காற்று இடைவெளி குறைவதால், நிலையான காந்தப் புலக் கோடுகள் மூடும் சுருளின் காந்தப்புலமும் நிலையான காந்தப் புலமும் ஒரே திசையில் இருக்கும் கீழ்ப்பகுதிக்கு நகர்கின்றன. இதனால், இரும்பு மையத்தின் கீழ்நோக்கிய இயக்க வேகம் அதிகரிக்கிறது. இந்த நேரத்தில், மூடும் மின்னோட்டம் நின்றுவிடுகிறது. நிலையான காந்தமானது, நகரும் மற்றும் நிலையான இரும்பு உள்ளகங்களால் வழங்கப்படும் குறைந்த காந்தமின்தடைப் பாதையைப் பயன்படுத்தி, நகரும் இரும்பு உள்ளகத்தை நிலையான மூடும் நிலையில் வைத்திருக்கிறது. பிரேக்-பிரேக் சுருளில் மின்சாரம் பாயும்போது, ​​அது காந்தச் சுற்றின் கீழ்ப்பகுதியில் உருவாகி, நிலையான காந்தத்திற்கு எதிர் திசையில் காந்தப் பாயத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இரண்டு காந்தப்புலங்களின் மேற்பொருந்தலால் உருவாகும் காந்த விசையானது, நகரும் உள்ளகத்தை மேல்நோக்கி நகர்த்துகிறது. இந்த இயக்கம் சுமார் பாதி தூரத்தை அடைந்த பிறகு, காந்தச் சுற்றின் மேல்புறத்தில் உள்ள காற்று இடைவெளி குறைவதால், நிலையான காந்தத்தின் காந்த விசைக்கோடு மேல்நோக்கி மாற்றப்படுகிறது. பிரேக் சுருளின் காந்தப்புலமும் நிலையான காந்தத்தின் காந்தப்புலமும் ஒரே திசையில் இருப்பதால், நகரும் இரும்பு உள்ளகத்தின் மேல்நோக்கிய இயக்க வேகம் அதிகரிக்கிறது. இறுதியாக, அது பாதி நிலையை அடையும்போது, ​​கேட் மின்னோட்டம் மறைந்துவிடும். அப்போது, ​​நிலையான காந்தமானது, நகரும் மற்றும் நிலையான இரும்பு உள்ளகங்களால் வழங்கப்படும் குறைந்த காந்தமின்தடைப் பாதையைப் பயன்படுத்தி, நகரும் இரும்பு உள்ளகத்தை நிலையான திறக்கும் நிலையில் வைத்திருக்கிறது.

நிலையான காந்த இயக்கப் பொறிமுறையின் நன்மைகள் பின்வருமாறு:

இருநிலை, இரட்டைச் சுருள் பொறிமுறையைப் பயன்படுத்துங்கள். முனைகளை மூடும் செயல்பாட்டிற்கான நிரந்தர காந்த இயக்கப் பொறிமுறையில், மூடும் சுருளுடன் பொருந்தக்கூடிய ஒரு நிரந்தர காந்தம் உள்ளது. இது, முனைகள் அதிக சக்தி ஆற்றலுக்கு மாறும் போது ஏற்படும் சிக்கலைச் சிறப்பாகத் தீர்க்கிறது. ஏனெனில், நிரந்தர காந்தம் காந்த ஆற்றலைக் கொண்டிருப்பதால், அதை மூடும் செயல்பாட்டிற்குப் பயன்படுத்தலாம். மூடும் சுருளுக்கு முனைகள் வழங்கும் ஆற்றலைக் குறைக்க முடியும், எனவே முனைகளை மூடும் செயல்பாட்டிற்கு அதிக மின்னோட்டம் தேவைப்படாது.

நகரும் இரும்பு உள்ளகத்தின் மேலும் கீழுமான இயக்கத்தின் மூலம், திருகுக் கை வழியாக, மின்காப்புத் தண்டு மின்சுற்றுத் துண்டிப்பானின் வெற்றிட மின்வில் அறையின் இயங்கு தொடர்பில் செயல்பட்டு, மின்சுற்றுத் துண்டிப்பான் புள்ளிகளைச் செயல்படுத்துகிறது. இது பாரம்பரிய இயந்திரப் பூட்டு முறையை மாற்றியமைத்து, இயந்திரக் கட்டமைப்பைப் பெரிதும் எளிமையாக்குகிறது, மூலப்பொருட்களைக் குறைக்கிறது, செலவைக் குறைக்கிறது, பழுது ஏற்படும் புள்ளிகளைக் குறைக்கிறது, இயந்திரச் செயல்பாட்டின் நம்பகத்தன்மையை வெகுவாக மேம்படுத்துகிறது, பராமரிப்பின்றிச் செயல்பட வைக்கிறது, மற்றும் பராமரிப்புச் செலவைச் சேமிக்கிறது.

நிலையான காந்த இயக்கப் பொறிமுறையின் நிரந்தர காந்த விசை கிட்டத்தட்ட மறைந்து போகாது, மேலும் அதன் சேவைக்காலம் 100,000 முறை வரை நீடிக்கும். திறத்தல் மற்றும் மூடுதல் செயல்பாடுகளுக்கு மின்காந்த விசையும், இருநிலைப் பராமரிப்புக்கு நிரந்தர காந்த விசையும் பயன்படுத்தப்படுவதால், இது செலுத்து பொறிமுறையை எளிமையாக்கி, இயக்கப் பொறிமுறையின் ஆற்றல் நுகர்வையும் இரைச்சலையும் குறைக்கிறது. நிலையான காந்த இயக்கப் பொறிமுறையின் சேவைக்காலம், மின்காந்த இயக்கப் பொறிமுறை மற்றும் சுருள்வில் இயக்கப் பொறிமுறையை விட 3 மடங்குக்கும் அதிகமாகும்.

துணை சுவிட்சாக, தொடுதலில்லாத, அசையும் பாகங்கள் இல்லாத, தேய்மானம் இல்லாத, துள்ளல் இல்லாத மின்னணு அருகாமை சுவிட்ச் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இதனால், மோசமான தொடர்புப் பிரச்சனை இல்லை, நம்பகமான செயல்பாடு, வெளிப்புறச் சூழலால் செயல்பாடு பாதிக்கப்படாது, நீண்ட ஆயுள் மற்றும் அதிக நம்பகத்தன்மை கொண்டது. மேலும், இது தொடர்பு துள்ளல் பிரச்சனையையும் தீர்க்கிறது.

ஒத்திசைவான பூஜ்ஜிய-குறுக்கு சுவிட்ச் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துங்கள். மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் உள்ள சர்க்யூட் பிரேக்கரின் டைனமிக் மற்றும் ஸ்டேடிக் தொடர்புகள், அமைப்பின் மின்னழுத்த அலைவடிவத்தின் ஒவ்வொரு நிலையிலும், மின்னோட்ட அலைவடிவம் பூஜ்ஜியத்தைக் கடந்து முறியும்போது, ​​உள்ளீட்டு மின்னோட்டம் மற்றும் மிகை மின்னழுத்த வீச்சு குறைவாக இருக்கும். இது மின்கட்டமைப்பு மற்றும் உபகரணங்களின் செயல்பாட்டில் ஏற்படும் தாக்கத்தைக் குறைக்கிறது. மேலும், மின்காந்த இயக்க முறைமை மற்றும் சுருள் இயக்க முறைமையின் சீரற்ற செயல்பாடு, அதிக உள்ளீட்டு மின்னோட்டம் மற்றும் மிகை மின்னழுத்த வீச்சை உருவாக்கக்கூடும், இது மின்கட்டமைப்புகள் மற்றும் உபகரணங்களில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

நிரந்தர காந்த இயக்கப் பொறிமுறையானது, உள்ளிருந்தோ அல்லது தொலைவிலிருந்தோ திறத்தல் மற்றும் மூடுதல் செயல்பாடுகளைச் செய்ய முடியும். மேலும், இது பாதுகாப்புக்காக மூடுதல் மற்றும் மீண்டும் மூடுதல் செயல்பாடுகளையும் செய்ய முடியும், அத்துடன் கைமுறையாகவும் திறக்கலாம். இதன் செயல்பாட்டிற்குத் தேவைப்படும் மின் திறன் குறைவாக இருப்பதால், நேரடி நிலைமாற்று மின்வழங்கலுக்கு மின்தேக்கிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இதனால், மின்தேக்கி மின்னேற்ற நேரம் குறைவாகவும், மின்னேற்ற மின்னோட்டம் குறைவாகவும், வலுவான அதிர்வு எதிர்ப்புத் திறனுடனும் உள்ளது. மின்வெட்டு ஏற்பட்ட பிறகும், சர்க்யூட் பிரேக்கரில் வைத்து இதைத் தொடர்ந்து ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்ய முடியும்.

நிலையான காந்த இயக்கப் பொறிமுறையின் முக்கிய குறைபாடுகள் பின்வருமாறு:

கைமுறையாக மூட முடியாது, செயல்பாட்டின் போது மின்சாரம் துண்டிக்கப்பட்டு, மின்தேக்கியின் ஆற்றல் தீர்ந்துவிடும், மின்தேக்கியை மின்னேற்றம் செய்ய முடியாவிட்டால், அதை மூடி இயக்க முடியாது;

கையால் திறக்கும்போது, ​​ஆரம்பத் திறப்பு வேகம் போதுமான அளவு அதிகமாக இருக்க வேண்டும், அப்போதுதான் அதிக விசை தேவைப்படும், இல்லையெனில் அதை இயக்க முடியாது;

ஆற்றல் சேமிப்பு மின்தேக்கிகளின் தரம் சீரற்றதாகவும், அதற்கு உத்தரவாதம் அளிப்பது கடினமானதாகவும் உள்ளது;

உகந்த திறப்பு வேகப் பண்பைப் பெறுவது கடினம்;

நிலையான காந்த இயக்கப் பொறிமுறையின் தொடக்க வெளியீட்டுத் திறனை அதிகரிப்பது கடினம்.