உயர் மின்னழுத்த சர்க்யூட் பிரேக்கருக்கும் தனிமைப்படுத்தும் சுவிட்சுக்கும் என்ன வித்தியாசம்?

உயர் மின்னழுத்த சர்க்யூட் பிரேக்கர் (அல்லது உயர் மின்னழுத்த சுவிட்ச்) என்பது துணை மின்நிலையத்தின் முக்கிய சக்தி கட்டுப்பாட்டு கருவியாகும், வில் அணைக்கும் பண்புகளுடன், கணினியின் இயல்பான செயல்பாடு, அது துண்டிக்கப்படலாம் மற்றும் அது சுமை மற்றும் சுமை மின்னோட்டத்தின் பல்வேறு மின் சாதனங்கள் மற்றும் பல்வேறு மின் சாதனங்கள்;

துண்டிப்பு சுவிட்சில் ஒரு வில் அணைக்கும் சாதனம் இல்லை. சுமை மின்னோட்டம் 5A க்கும் குறைவாக இருக்கும் சூழ்நிலையில் அதை இயக்க முடியும் என்று விதிமுறைகள் விதித்தாலும், அது பொதுவாக சுமைகளுடன் இயக்கப்படாது. இருப்பினும், துண்டிக்கும் சுவிட்ச் ஒரு எளிய கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதன் இயக்க நிலையை தோற்றத்திலிருந்து ஒரு பார்வையில் காணலாம். பராமரிப்பின் போது வெளிப்படையான துண்டிப்பு புள்ளி உள்ளது.

பயன்பாட்டில் உள்ள சர்க்யூட் பிரேக்கர் “சுவிட்ச்” என குறிப்பிடப்படுகிறது, பயன்பாட்டில் உள்ள சுவிட்ச் துண்டிக்கப்படுவது “கத்தி பிரேக்” என குறிப்பிடப்படுகிறது, இவை இரண்டும் பெரும்பாலும் இணைந்து பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உயர் மின்னழுத்த சர்க்யூட் பிரேக்கர் மற்றும் துண்டிக்கும் சுவிட்சுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகள் பின்வருமாறு:

1) உயர் மின்னழுத்த சுமை சுவிட்சை சுமை மூலம் உடைக்கலாம், சுய-தூண்டுதல் வில் செயல்பாடு, ஆனால் அதன் உடைக்கும் திறன் மிகவும் சிறியது மற்றும் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது.

2.

3) உயர் மின்னழுத்த சுமை சுவிட்ச் மற்றும் உயர் மின்னழுத்த துண்டிப்பு சுவிட்ச் ஒரு வெளிப்படையான முறிவு புள்ளியை உருவாக்கும். பெரும்பாலான உயர் மின்னழுத்த சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள் தனிமைப்படுத்தும் செயல்பாட்டைக் கொண்டிருக்கவில்லை, மேலும் சில உயர் மின்னழுத்த சுற்று பிரேக்கர்கள் தனிமைப்படுத்தும் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன.

4) உயர் மின்னழுத்த துண்டிப்பு சுவிட்சுக்கு பாதுகாப்பு செயல்பாடு இல்லை, உயர் மின்னழுத்த சுமை சுவிட்சின் பாதுகாப்பு பொதுவாக உருகி பாதுகாப்பு, விரைவான இடைவெளி மற்றும் மின்னோட்டத்திற்கு மேல் மட்டுமே.

5) உயர் மின்னழுத்த சர்க்யூட் பிரேக்கர்களின் உடைக்கும் திறன் உற்பத்தி செயல்பாட்டில் மிக அதிகமாக இருக்கும். பாதுகாக்கவும் இரண்டாம் நிலை உபகரணங்களுடன் தற்போதைய மின்மாற்றியை நம்பியுள்ளது.

சுவிட்ச் இயக்க வழிமுறைகளின் வகைப்பாடு

1. சுவிட்ச் இயக்க பொறிமுறையின் வகைப்பாடு

சுவிட்ச் பொதுவாக அதிக எண்ணெய் (பழைய மாதிரிகள், இப்போது காணப்படவில்லை), குறைந்த எண்ணெய் (சில பயனர் நிலையங்கள் இன்னும்), எஸ்.எஃப் 6, வெற்றிடம், ஜி.ஐ.எஸ் (ஒருங்கிணைந்த மின் உபகரணங்கள்) மற்றும் பிற வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. இவை அனைத்தும் சுவிட்சின் வளரும் ஊடகம் பற்றியது. எங்களுக்கு இரண்டாம் நிலை, சுவிட்சின் இயக்க பொறிமுறையானது நெருக்கமாக தொடர்புடையது.

பொறிமுறை வகையை மின்காந்த செயல்பாட்டு பொறிமுறையாக பிரிக்கலாம் (ஒப்பீட்டளவில் பழமையானது, பொதுவாக எண்ணெய் அல்லது குறைவான எண்ணெய் சர்க்யூட் பிரேக்கரில் இதில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது); வசந்த இயக்க வழிமுறை (தற்போது மிகவும் பொதுவானது, எஸ்.எஃப் 6, வெற்றிடம், ஜி.ஐ.க்கள் பொதுவாக இந்த பொறிமுறையுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்); ஏபிபி சமீபத்தில் ஒரு புதிய வகை நிரந்தர காந்த ஆபரேட்டரை அறிமுகப்படுத்தியது (வி.எம் 1 வக்கூம் சர்க்யூட் பிரேக்கர் போன்றவை).

2. மின்காந்த இயக்க வழிமுறை

மின்காந்த செயல்பாட்டு பொறிமுறையானது, இறுதி சுருள் வழியாக பாயும் இறுதி மின்னோட்டத்தால் உருவாக்கப்படும் மின்காந்த உறிஞ்சியை முழுமையாக நம்பியுள்ளது. இந்த பயணம் முக்கியமாக ஆற்றலை வழங்க பயண வசந்தத்தை நம்பியுள்ளது.

ஆகையால், இந்த வகை செயல்பாட்டு பொறிமுறையான பயண மின்னோட்டம் சிறியது, ஆனால் நிறைவு மின்னோட்டம் மிகப் பெரியது, உடனடி 100 க்கும் மேற்பட்ட ஆம்பர்களை எட்டலாம்.

இதனால்தான் துணை மின்நிலையத்தின் டி.சி அமைப்பு பஸ்ஸைக் கட்டுப்படுத்த பஸ்ஸைத் திறந்து மூட வேண்டும். இறுதி தாய் இறுதி சக்தியை வழங்குகிறது, மேலும் கட்டுப்பாட்டு தாய் கட்டுப்பாட்டு வளையத்திற்கு சக்தியை வழங்குகிறார்.

நிறைவு பஸ் நேரடியாக பேட்டரி பேக்கில் தொங்கவிடப்படுகிறது, நிறைவு மின்னழுத்தம் என்பது பேட்டரி பேக்கின் மின்னழுத்தம் (பொதுவாக சுமார் 240 வி), மூடும்போது ஒரு பெரிய மின்னோட்டத்தை வழங்க பேட்டரி வெளியேற்ற விளைவைப் பயன்படுத்துதல், மற்றும் மூடும்போது மின்னழுத்தம் மிகவும் கூர்மையானது. பெரியது, பாதுகாப்பு நிறைவு சுற்று நேரடியாக நிறைவு சுருள் வழியாக அல்ல, ஆனால் இறுதி தொடர்பாளர் வழியாக உள்ளது. பயண சுற்று நேரடியாக பயண சுருளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

தொடர்பு சுருள் மூடுவது பொதுவாக மின்னழுத்த வகை, எதிர்ப்பு மதிப்பு பெரியது (ஒரு சில கே) .இந்த சுற்றுடன் பாதுகாப்பு ஒருங்கிணைக்கப்படும்போது, ​​பொதுவான தொடக்கத்தைத் தக்கவைக்க மூடுவதில் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். ஆனால் இது ஒரு பிரச்சனையல்ல, பயணம் டிபிஜே பொதுவாகத் தொடங்கலாம், எனவே இந்த வகை ஜம்ப் செயல்பாடு ஒரு நீண்ட நெருக்கமான நேரம் (120 எம்எஸ்) மற்றும் ஒரு குறுகிய நேரம்) உள்ளது.

3. வசந்த இயக்க வழிமுறை

இந்த வகை பொறிமுறையானது தற்போது மிகவும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் பொறிமுறையாகும், அதன் நிறைவு மற்றும் திறப்பு ஆற்றலை வழங்க வசந்தத்தை நம்பியுள்ளது, ஜம்ப் மூடும் சுருள் வசந்த நிலைப்படுத்தல் முள் வெளியே இழுக்க ஆற்றலை மட்டுமே வழங்குகிறது, எனவே ஜம்ப் மூடல் மின்னோட்டம் பொதுவாக பெரியதல்ல. ஸ்பிரிங் ஆற்றல் சேமிப்பு ஆற்றல் சேமிப்பு மோட்டரால் சுருக்கப்படுகிறது.

ஸ்பிரிங் எனர்ஜி ஸ்டோரேஜ் ஆபரேட்டர் இரண்டாம் நிலை வளையம்

மீள் செயல்பாட்டு பொறிமுறையைப் பொறுத்தவரை, நிறைவு பஸ் முக்கியமாக எரிசக்தி சேமிப்பு மோட்டருக்கு சக்தியை வழங்குகிறது, மேலும் மின்னோட்டம் பெரிதாக இல்லை, எனவே நிறைவு பஸ் மற்றும் கட்டுப்படுத்தும் பஸ் இடையே அதிக வித்தியாசம் இல்லை. அதன் ஒருங்கிணைப்புடன் பாதுகாப்பு, பொதுவாக அந்த இடத்திற்கு கவனம் செலுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை.

4. நிரந்தர காந்த ஆபரேட்டர்

நிரந்தர காந்த ஆபரேட்டர் என்பது ஏபிபி ஆல் உள்நாட்டு சந்தைக்கு பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பொறிமுறையாகும், முதலில் அதன் விஎம் 1 10 கே.வி வெற்றிட சர்க்யூட் பிரேக்கருக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

அதன் கொள்கை தோராயமாக மின்காந்த வகைக்கு ஒத்ததாக இருக்கிறது, ஓட்டுநர் தண்டு நிரந்தர காந்தப் பொருட்களால் ஆனது, மின்காந்த சுருளைச் சுற்றி நிரந்தர காந்தம்.

சாதாரண சூழ்நிலைகளில், காந்த ஈர்ப்பு அல்லது விரட்டல் கொள்கையைப் பயன்படுத்தி சுருளின் துருவமுனைப்பை மாற்றுவதன் மூலம், திறந்திருக்கும் அல்லது நெருக்கமாக மாற்றுவதன் மூலம், திறந்து அல்லது நெருக்கமாக ஓட்டுங்கள்.

இந்த மின்னோட்டம் சிறியதாக இல்லை என்றாலும், சுவிட்ச் ஒரு பெரிய திறன் மின்தேக்கியால் “சேமிக்கப்படுகிறது”, இது செயல்பாட்டின் போது ஒரு பெரிய மின்னோட்டத்தை வழங்க வெளியேற்றப்படுகிறது.

இந்த பொறிமுறையின் நன்மைகள் சிறிய அளவு, குறைந்த பரிமாற்ற இயந்திர பாகங்கள், எனவே மீள் செயல்பாட்டு பொறிமுறையை விட நம்பகத்தன்மை சிறந்தது.

எங்கள் பாதுகாப்பு சாதனத்துடன் இணைந்து, எங்கள் டிரிப்பிங் லூப் உயர்-எதிர்ப்பு திட-நிலை ரிலேவை இயக்குகிறது, இது உண்மையில் ஒரு துடிப்பு செயல் வழங்க வேண்டும்.

எனவே, சுவிட்ச், வைத்திருக்கும் வளையத்தை நிச்சயமாக தொடங்க முடியாது, தாவலின் பாதுகாப்பு தொடங்கப்படாது (ஜம்ப் உடன் பொறிமுறையே).

இருப்பினும், திட-நிலை ரிலேயின் அதிக இயக்க மின்னழுத்தம் காரணமாக, வழக்கமான வடிவமைப்பு TW எதிர்மறை நிறைவு சுற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது திட-நிலை ரிலே செயல்பட காரணமாகாது, ஆனால் இது பகுதி ரிலே அதிகப்படியான பகுதி மின்னழுத்தம் காரணமாக தொடங்கத் தவறிவிடக்கூடும்.

1. மேல் காப்பு சிலிண்டர் (வெற்றிட வில்-படித்தல் அறையுடன்)

2. காப்பு சிலிண்டரைக் குறைக்கவும்

3. கையேடு திறப்பு கைப்பிடி

4. சேஸ் (உள்ளமைக்கப்பட்ட நிரந்தர காந்த இயக்க வழிமுறை)

மின்னழுத்த மின்மாற்றி

6. கம்பியின் கீழ்

7. தற்போதைய மின்மாற்றி

8. வரியில்

புலத்தில் எதிர்கொள்ளும் இந்த நிலைமை, குறிப்பிட்ட பகுப்பாய்வு மற்றும் செயலாக்க செயல்முறையை இந்த ஆய்வறிக்கையின் பிழைத்திருத்த வழக்கு பகுதியில் காணலாம், விரிவான விளக்கங்கள் உள்ளன.

சீனாவில் நிரந்தர காந்த செயல்பாட்டு பொறிமுறையின் தயாரிப்புகளும் உள்ளன, ஆனால் தரம் இதற்கு முன்னர் தரமானதாக இல்லை. சமீபத்திய ஆண்டுகளில், தரம் படிப்படியாக சந்தைக்கு கொண்டு வரப்படுகிறது. செலவைக் கருத்தில் கொண்டு, உள்நாட்டு நிரந்தர காந்த பொறிமுறையானது பொதுவாக கொள்ளளவு இல்லை, மேலும் மின்னோட்டம் நேரடியாக நிறைவு பஸ்ஸால் வழங்கப்படுகிறது.

எங்கள் இயக்க பொறிமுறையானது ஆன்-ஆஃப் காண்டாக்டர் (பொதுவாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தற்போதைய வகை), ஹோல்ட் மற்றும் ஜம்ப் எதிர்ப்பு ஆகியவற்றால் இயக்கப்படுகிறது.

5.FS வகை “சுவிட்ச்” மற்றும் பிற

நாங்கள் மேலே குறிப்பிட்டுள்ளவை சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள் (பொதுவாக சுவிட்சுகள் என அழைக்கப்படுகின்றன), ஆனால் பயனர்கள் மின் ஆலை கட்டுமானத்தில் எஃப்எஸ் சுவிட்சுகள் என்று அழைப்பதை நாங்கள் சந்திக்கலாம். சுமை சுவிட்ச் + ஃபாஸ்ட் ஃபியூஸுக்கு எஃப்எஸ் சுவிட்ச் உண்மையில் குறைவு.

சுவிட்ச் மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருப்பதால், செலவுகளைச் சேமிக்க இந்த எஃப்எஸ் சுற்று பயன்படுத்தப்படுகிறது. சாதாரண மின்னோட்டம் சுமை சுவிட்சால் அகற்றப்படுகிறது, மேலும் தவறான மின்னோட்டம் விரைவான உருகி மூலம் அகற்றப்படுகிறது.

இந்த வகையான சுற்று 6 கி.வி மின் ஆலை அமைப்பில் பொதுவானது. இதுபோன்ற ஒரு சுற்றுடன் இணைந்து, சுமை சுவிட்சின் அனுமதிக்கக்கூடிய உடைக்கும் மின்னோட்டத்தை விட தவறு மின்னோட்டம் அதிகமாக இருக்கும்போது தாமதத்தால் விரைவான பியூசிபிள் மின்னோட்டத்தை அகற்ற அனுமதிக்க இதுபோன்ற ஒரு சுற்றுடன் இணைந்து பெரும்பாலும் தேவைப்படுகிறது. சில மின் ஆலை பயனர்கள் ஹோல்டிங் லூப்பைப் பாதுகாக்க விரும்ப மாட்டார்கள்.

சுவிட்சின் மோசமான தரம் காரணமாக, துணை தொடர்பு இடத்தில் இருக்காது, மற்றும் கீப்பிங் சுற்று தொடங்கப்பட்டதும், அது திரும்புவதற்கு முன் திறக்க பிரேக்கர் துணை தொடர்பை நம்பியிருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் சுருள் எரியும் வரை ஜம்ப் மூடும் மின்னோட்டம் ஜம்ப் மூடும் சுருளில் சேர்க்கப்படும்.

ஜம்ப் மூடும் சுருள் குறுகிய காலத்திற்கு ஆற்றல் பெற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மின்னோட்டம் நீண்ட காலமாக சேர்க்கப்பட்டால், அதை எரிப்பது எளிதானது. நாங்கள் நிச்சயமாக ஒரு ஹோல்டிங் லூப்பைக் கொண்டிருக்க விரும்புகிறோம், இல்லையெனில் பாதுகாப்பு தொடர்புகளை எரிப்பது மிகவும் எளிதானது.

நிச்சயமாக, புலம் பயனர் வலியுறுத்தினால், ஹோல்டிங் லூப்பையும் அகற்ற முடியும். பொதுவாக, சர்க்யூட் போர்டில் உள்ள கோட்டை வெட்டுவதே எளிய முறையாகும், இது ரிலேவின் பொதுவாக திறந்த தொடர்பை நேர்மறை கட்டுப்பாட்டு பெண்ணுடன் வைத்திருக்கிறது.

பிழைத்திருத்த தளத்தில், செயல்பாடு மற்றும் ஆஃப் செயல்பாட்டிற்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும், நிலை காட்டி முடக்கப்பட்டுள்ளது. (வசந்தத்தைத் தவிர்ப்பது ஆற்றல் சேமிக்கப்படவில்லை, இந்த விஷயத்தில் குழு வசந்தம் என ஆற்றல் அலாரம் சேமிக்கப்படவில்லை என்பதை குழு காட்டுகிறது) சுவிட்ச் சுருளை எரிப்பதைத் தடுக்க கட்டுப்பாட்டு சக்தி உடனடியாக அணைக்கப்பட வேண்டும். இது அந்த இடத்தை மனதில் கொள்ள வேண்டிய ஒரு அடிப்படைக் கொள்கை.