கேபிள் இணைப்பியின் பண்புகள் என்னென்ன?

(1) 35kV SF6 முழுமையாக மூடப்பட்ட ஸ்விட்ச்கியர் கேபிள் முனையத்தை, ஸ்விட்ச்கியரின் முழுமையாக மூடப்பட்ட சிறிய அறையில் அமைந்துள்ள ஒரு சிறப்பு சாக்கெட்டில் முழுவதுமாகச் செருக வேண்டும், மேலும் வெளிப்படும் பாகங்கள் அனைத்தும் புவி இணைப்பு செய்யப்பட வேண்டும்.

(2) 10kV SF6 முழுமையாக மூடப்பட்ட சுவிட்ச் கேபினட் (ரிங் நெட்வொர்க் கேபினட்) கேபிள் டெர்மினல்கள், செருகக்கூடிய செங்கோண (முழங்கை வடிவ) பிரிக்கக்கூடிய இணைப்பிகள் (200A-க்கு) மற்றும் செருகக்கூடிய செங்கோண போல்ட் வகை பிரிக்கக்கூடிய இணைப்பிகள் (முக்கியமாக 630A-க்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது) என பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. கேபிள் டெர்மினலுக்கு ஒரு சிறப்பு பாதுகாப்பு மூடியும் உள்ளது, அதாவது, மின்சாரம் பாயும் பகுதியை மூட ஒரு சிறப்பு பாதுகாப்பு மூடி பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கேபிள் டெர்மினலானது, அதன் முக்கிய பாகங்களுடன் தொழிற்சாலையிலேயே முன் தயாரிக்கப்பட்டு, அங்கேயே சோதனையிலும் தேர்ச்சி பெறுகிறது. ஸ்விட்ச் கேபினட்டின் முழுமையாக மூடப்பட்ட பகுதியில் அமைந்துள்ள பிரத்யேக சாக்கெட்டில் கேபிள் டெர்மினல் முழுமையாகச் செருகப்பட்டு, அதன் வெளிப்படையான பகுதிக்கு புவி இணைப்பு அளிக்கப்படுகிறது.

2. கேபிள் முனையத்திற்கும் சுவிட்ச் பெட்டிக்கும் இடையேயான இணைப்பு

(1) 35kV செருகு முனையம் நகரும் மற்றும் நிலையான செருகிகள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கேபிள் முனையம் சுவிட்ச் கேபினட்டின் முன் தயாரிக்கப்பட்ட கேபிள் சாக்கெட்டில் செருகப்படுகிறது. சாக்கெட் சுவிட்ச் கேபினட்டின் உட்புறத்திலிருந்து முற்றிலும் தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் கேபிள்களை நிறுவுவது சுவிட்ச் கேபினட்டின் உட்புறத்தின் நிலையைப் பாதிக்காது. படம் 4-12 என்பது 35kV செருகு கேபிள் முனையத்தின் ஒரு திட்ட வரைபடம் ஆகும்.

(2) செருகக்கூடிய செங்கோணப் பிரிக்கக்கூடிய இணைப்பிகள் பொதுவாக மின்மாற்றி ஊட்டிகளுக்குப் பொருத்தமானவை. சுவிட்ச் கேபினட்டுடனான மின்சார நிலத்தொடர்பு இணைப்பு, நழுவும் பாகங்களால் ஆனது. இணைப்பு வழியாக நேரடியாக சுவிட்ச் கேபினட்டின் தாங்கியில் செருகி, சுவிட்ச் கேபினட்டின் மின்சாரப் பகுதியுடன் இணைக்கவும். தாங்கியானது சுவிட்ச் கேபினட்டின் உட்புறத்திலிருந்து முற்றிலும் தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் கேபிள்களை நிறுவுவது சுவிட்ச் கேபினட்டின் உள்நிலையைப் பாதிக்காது.

(3) செருகக்கூடிய செங்கோண போல்ட் வகை பிரிக்கக்கூடிய இணைப்பான், சுவிட்ச் கேபினட்டின் தாங்கியில் உள்ள திருகு துளைகளில் M16 ஸ்டட் போல்ட்கள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. தாங்கியானது சுவிட்ச் கேபினட்டின் உட்புறத்திலிருந்து முற்றிலும் தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் கேபிள்களை நிறுவுவது சுவிட்ச் கேபினட்டின் உள் நிலையைப் பாதிக்காது.

1) சுவிட்ச் கேபினட் துணைக்கருவியானது, சிறப்பு துணைக்கருவிக்கு மின்னழுத்தத்தைச் செலுத்தி, சுவிட்ச் கேபினட்டிற்குள் உள்ள இணைப்புச் சாதனம் வழியாக கேபிள் முனையத்தில் தாங்கு மின்னழுத்தச் சோதனையை மேற்கொள்ள வேண்டும்.

2) கேபிள் டெர்மினல் துணைக்கருவிகள், செருகப்படும் கேபிள் டெர்மினலில் தாங்கு மின்னழுத்தச் சோதனையை மேற்கொள்கின்றன. இதற்கு கேபிள் டெர்மினலையும் சுவிட்ச் கேபினட்டையும் பிரிக்கத் தேவையில்லை, மேலும் இதை நேரடியாக சுவிட்ச் கேபினட்டிலேயே மேற்கொள்ளலாம். எனவே, சுவிட்ச் கேபினட்டின் லைன் ஐசோலேட்டிங் சுவிட்ச் மற்றும் கேபிளின் இணைப்புப் பகுதியானது, கேபிளின் அதே தாங்கு மின்னழுத்தத் திறனைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

(2) கேபிள் லைன் மின் பரிசோதனை மற்றும் கிரவுண்டிங் நடவடிக்கைகள்:

முழுமையாக மூடப்பட்ட ஸ்விட்ச்கியர், கச்சிதமான பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளைக் கொண்டுள்ளது. ஸ்விட்ச்கியரின் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் மிகவும் முழுமையானவை. தவறான செயல்பாட்டைத் தடுக்கும் இதன் செயல்பாடு, கிரவுண்டிங் கத்தி மூடப்படாதபோது கேபிள் கட்டுமானத்தைத் தடுக்க முடியும். இருப்பினும், கேபிள் கட்டுமானத்தின் போது, ​​தளத்தில் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை அதிகரிப்பது அவசியமாகிறது. DL 409-1991 “மின்சாரத் தொழில் பாதுகாப்புப் பணி விதிமுறைகள்”-இன் தேவைகளின்படி, ஒரு வயர் ஸ்டாப்பில் பணிபுரியும்போது, ​​மின்சுற்று சோதிக்கப்பட வேண்டும், மின்னிறக்கம் செய்யப்பட வேண்டும், மற்றும் கிரவுண்ட் செய்யப்பட வேண்டும். இருப்பினும், முழுமையாக மூடப்பட்ட ஸ்விட்ச்கியரை இணைக்கும் கேபிள் இணைப்புகளில் இந்தப் பணிகளைச் செயல்படுத்த முடியாது. கேபிள் இணைப்பில் மின்சாரம் உள்ளதா இல்லையா என்ற முடிவு, ஸ்விட்ச்கியரின் இயக்க நிலையின் கணிப்பை மட்டுமே சார்ந்திருக்க முடியும், இதற்கு ஒரு பிரத்யேக மின்சார ஆய்வு சாதனம் தேவைப்படுகிறது.

ஸ்விட்ச்கியர் மற்றும் கேபிள் டெர்மினல் வேலைகள் நெருக்கமாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளதால், மின்சார ஆய்வு மற்றும் நிறுவல் பணிகளுக்கான கிரவுண்டிங், ஸ்விட்ச்கியர் வழியாகவே மேற்கொள்ளப்படும்.

1) சுவிட்ச் கேபினட் வழியாக மின் பரிசோதனை: முழுமையாக மூடப்பட்ட சுவிட்ச் கேபினட்டின் கருவிப் பலகையில், இரண்டாம் நிலை மின்சுற்றின் மின் பரிசோதனையில் தேர்ச்சி பெறும் மின் பரிசோதனைக் கருவிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

2) பிரத்யேக மின் பரிசோதனைக் கருவி மூலம் மின் பரிசோதனை: செருகு முனையங்களுடன் கூடிய 35kV முழுமையாக மூடப்பட்ட ஸ்விட்ச்கியர் பயன்படுத்தப்பட்டால், காலி கேபிள் இடங்களை நேரடியாக மின் பரிசோதனை செய்வதற்காக உற்பத்தியாளர் ஒரு பிரத்யேக மின் பரிசோதனைக் கருவியை வழங்க முடியும். இருப்பினும், செருகு முனையம் நிறுவப்பட்ட பிறகு, கேபிள் முனையத்தின் முனையப் பகுதியில் நேரடியாக மின் பரிசோதனை செய்வது சாத்தியமில்லை. 10kV செருகு முனையம் பயன்படுத்தப்பட்டால், அது வழங்கும் சிறப்பு உபகரணங்கள் மூலம் கேபிள் முனையத்திற்காக ஒதுக்கப்பட்ட மின் பரிசோதனை தளத்தில் மின் பரிசோதனையை நடத்த முடியும். இருப்பினும், இந்த வகை மின் பரிசோதனைக் கருவியின் தகவல் தெளிவாக இருப்பதில்லை, மேலும் அதன் குறிப்பிட்ட செயல்பாடு அந்த சிறப்பு உபகரணங்களின் நம்பகத்தன்மையைப் பொறுத்தே அமைகிறது.